La Mini à la sauce bolognaise...

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 CA FUME, CA FUME

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belinno
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MessageSujet: CA FUME, CA FUME   Lun 28 Juil 2008 - 20:45

Sur un autre post, MOWOG à dit :

Si ton moteur refoule par le reniflard, ce sont les segments qui sont fatigués.
La compression passe a travers les segments et mes en pression le bas moteur et ça refoule.

Il se trouve que quand je tire sur mon auto, elle du mal à aller au dessus 5500tr/min et,au bout d'un moment elle se met a fumer sévèrement à l'échappement. Cela peut il venir de la segmentation?

Le moteur à 50Mkm.
Les compressions sont les suivantes :
Cyl 1 : 11,5b
Cyl 2 : 10,1b
Cyl 3 : 11b
Cyl 4 : 10,5b

Les compressions ont étés prises à froid et papillon de carbus fermés. C'est pas optimal mais permet d'avoir une comparaison entre cylindres.
Le jeu aux soupapes est OK.
Allumage neuf et réglage OK.
Carbus refais et synchronisés.

MOWOG ??
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Bibimini
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Lun 28 Juil 2008 - 21:33

Ben on va laisser la parole a mowog alors...
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MOWOG/BH
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Mar 29 Juil 2008 - 6:33

Salut,

Pour info, les compressions doivent êtres prises a chaud, papillon ouvert a font.
La conso d'huile ne provient pas toujours des segments de compressions, mais du racleur.
Tes compressions peuvent donc êtres parfaites mais si tes racleurs sont HS, la surface des cylindres n'est plus raclée et ton auto bouffe de l'huile.
Lorsque les segments de compressions sont HS, le carter se met en pression et ca refoule par le bouchon de remplissage, les reniflards et les joints spi.
Tu peut aussi consommer de l'huile par les guides de soupapes d'admission.
Dans ton cas, tu dis que ca fume quand tu est en décélération, ou dans une descente, cela s'explique par le fait que tu roule avec le papillon de carbu fermé et que pour combler la dépression dans les cylindres, ton moteur aspire par les seuls orifices qui lui reste, les segments ou les guides, et pompe l'huile. Very Happy
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miniman69
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Mar 29 Juil 2008 - 8:29

C est tout a fait ca!

C est ce qui arrive sur la mienne!
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Steezo
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Mar 29 Juil 2008 - 11:31

Same to mine sometimes, my old-Inno-mech say to me (for now....) to keep the level of the oil at MIN. It works.
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belinno
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Mar 29 Juil 2008 - 14:17

Ca fume quand je suis en pleine charge, pas à la décélération. mon auto consomme peu d'huile, en tout cas pas assez pour conclure que le moteur est fatigué. D'ailleurs il a déjà été réalésé, il a 50Mkms.

Rouler au niveau mini comme Steezo n'est pas trés rassurant, s'il y a consommation, je me retrouve en dessous et risque de descendre les paliers de bielles ou vilo.
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quentin59
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Mar 29 Juil 2008 - 14:33

Salut belinno,
si ça fume en pleine charge, c'est que tu as un pb de décanteur et/ou de segments coup de feu (il y a trop de gaz qui passent dans le carter et donc le décanteur est saturé).
tu avais tout remis à neuf il y a 50k kms?
Au niveau d'huile, tu es au maxi?
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belinno
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Mar 29 Juil 2008 - 17:11

Le moteur a été refait il y 18 ans (putain ça passe Shocked ), il a maintenant 50Mkms depuis sa réfection. J'ai ce pb depuis environ 1 an.

Qu'est ce que tu appelles décanteur? Les reniflards?
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quentin59
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Mar 29 Juil 2008 - 17:37

Le decanteur est la mm chose que le reniflard.
si tu veux isoler le pb (voir si tu consommes de l'huile par la segmentation ou par les reniflards), tu peux mettre relier les 2 reniflards dans un bocal à l'air libre (en bouchant bien entendu le piquage sur la rampe de carbus). Si tu as de l'huile dedans, ça veut dire que tu consommes de l'huile par les reniflards. sinon, pb de segmentation. Mais en pleine charge, ça m'étonnerai bcp ....
bon courage !
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Tiger
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Mar 29 Juil 2008 - 19:23

quentin59 a écrit:
Le decanteur est la mm chose que le reniflard.
si tu veux isoler le pb (voir si tu consommes de l'huile par la segmentation ou par les reniflards), tu peux mettre relier les 2 reniflards dans un bocal à l'air libre (en bouchant bien entendu le piquage sur la rampe de carbus). Si tu as de l'huile dedans, ça veut dire que tu consommes de l'huile par les reniflards. sinon, pb de segmentation. Mais en pleine charge, ça m'étonnerai bcp ....
bon courage !



La" fiabilisation moteur "te manque deja ??????? cheers
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quentin59
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Mer 30 Juil 2008 - 7:20

un petit peu quand mm ....
ce qui manque : les moteurs qui prennent plus de 8000 tr/min !!!
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MessageSujet: Re: CA FUME, CA FUME   Aujourd'hui à 18:19

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