La Mini à la sauce bolognaise...

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 mini90

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mini 90
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MessageSujet: Re: mini90   Mer 24 Oct 2012 - 17:54

oui elle y est passée effectivement

les 2 trous dans le support moteur servent pour rentrer le moteur incliné (boite à prolonge) ou droit (boite rod change)

les points de fixation arriere sont repris sur les 2 goujons de collecteur au centre
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mini 90
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MessageSujet: Re: mini90   Jeu 25 Oct 2012 - 21:26

ça y est il est dedans

j'en ai chié avec la boite à prolonge, ça aurait mérité un pied de biche Wink







je vais avoir besoin vous pour m'éclairer sur les cheminements de tuyaux , faisceau et raccordements dans la baie moteur :

j'avais identifié tous les fils d'après le schéma électrique mais j'ai des trucs pas clairs :

je vous montre en photos :

sur le répartiteur je n'ai qu'un fil (le blanc) pour 2 bornes sur le connecteur de niveau de liquide ,
et pour le contacteur d'allumage des feux stops c'est les bons fils ?



relais d'avertisseur : ça va dans quel ordre tout ce ptit monde là ?:



alternateur : là y a un loup : j'ai 3 bornes et 1 seul fil qui arrive Shocked



relai de démarreur ; avec les photos qui trainent sur le forum je devrais m'en sortir (il n'y a pas un fil en trop ?)



bobine et allumeur : à priori j'avais tout identifié , ça devrait le faire

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fredriz
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MessageSujet: Re: mini90   Jeu 25 Oct 2012 - 22:29

mini 90 a écrit:
et pour le contacteur d'allumage des feux stops c'est les bons fils ?



j ai les meme fils sur la mienne rouge et noir/jaune .


quand tu aura fini ta castoro, tu aura la mienne à finir Laughing
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christinno
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MessageSujet: Re: mini90   Ven 26 Oct 2012 - 13:20

Contacteur de stop(18):1rouge(R)
1jaune noir (YB)
Contacteur différentiel des circuits de freinage séparés (160):1gris(E)
Relai des avertisseurs (61):1 noir (B) sur 3 (85) ,il y a 2 chiffres selon 2 normes différentes
1 jaune noir (YB) sur 1(30/51)
1 jaune (Y) sur 4 (87)
Alternateur(1):1 fil rouge qui va à l'ampèremètre (48)
1fil marron(N) qui va à la lampe témoin d'allumage(44) , je dirais plutôt de charge
Relai de démarreur (4):1gros cable batterie
1gros cable démarreur
1fil marron ampèremètre avec batterie
1fil rouge noir
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mini 90
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MessageSujet: Re: mini90   Ven 26 Oct 2012 - 20:13

ah donc j'ai un des 2 marrons que j'ai situé au niveau du relai de démarreur qui va sur l'alternateur donc
par contre il reste une borne vide sur l'alternateur ?
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christinno
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MessageSujet: Re: mini90   Ven 26 Oct 2012 - 20:30

Oui ,le petit marron va à l'alternateur oû il n'y a que 2 fils.
Et le violet est bien branché sur la sonde de température d'eau.
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mini 90
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MessageSujet: Re: mini90   Mar 6 Nov 2012 - 20:22

avec les précieux renseignements de christian , j'ai pu raccorder mon faisceau moteur

par contre j'ai encore une incertitude sur l'alternateur , le fil rouge peut aller aussi bien au milieu que sur un coté , je ne sais pas si ça a une importance ?





sinon les carbus sont en place , au chausse pied ! la boite à air touche le maitre cylindre de freins , bizarre non ?





j'ai aussi refait ma prolonge de boite , j'ai d'ailleurs pu constater qu'elle était elle aussi spécifique inno (cf photo avec son homologue anglaise )







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innocenti06
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MessageSujet: Re: mini90   Mar 6 Nov 2012 - 21:16

Je savais que la prolonge était spécifique Inno, j'en avais acheté une vide pour refaire un 1000 cooper MK1 Inno qui avait été exporté en France.
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scuro67
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MessageSujet: Re: mini90   Mer 7 Nov 2012 - 17:54

J'ai aussi une prolonge d'inno avec le logo dessus Wink encore une petite touche perso ^^
Sinon très joli travail Smile
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innocenti06
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MessageSujet: Re: mini90   Mer 7 Nov 2012 - 18:39

Je crois que ton bocal de lave glace est d'Inno 120 comme mon De Tomaso essuie glace arrière.
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mini 90
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MessageSujet: Re: mini90   Jeu 8 Nov 2012 - 12:50

tu veux parler de ma poche à urine Wink

c'est ce que torsen m'a vendu comme étant pour inno cooper
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innocenti06
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MessageSujet: Re: mini90   Jeu 8 Nov 2012 - 16:36

mini 90 a écrit:
tu veux parler de ma poche à urine Wink

c'est ce que torsen m'a vendu comme étant pour inno cooper
Exactement, et en plus il y a normalement le vase d'expansion à cet endroit. Mais tu pourras mettre l'original quand tu le trouveras.
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MessageSujet: Re: mini90   Jeu 8 Nov 2012 - 17:20

Ah c'est ça ce truc bleu, je me demandais ce que c'était Question
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MessageSujet: Re: mini90   Ven 9 Nov 2012 - 8:36

innocenti06 a écrit:
mini 90 a écrit:
tu veux parler de ma poche à urine Wink

c'est ce que torsen m'a vendu comme étant pour inno cooper
Exactement, et en plus il y a normalement le vase d'expansion à cet endroit. Mais tu pourras mettre l'original quand tu le trouveras.


ah bein nan il n'y a pas de vase d’expansion sur les pré export, ni de radiateur d'huile d'ailleurs
c'est bien une poche de liquide d'origine mais elle devrait avoir 2 trous de fixation comme sur les coupés bertone par exemple
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christinno
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MessageSujet: Re: mini90   Ven 9 Nov 2012 - 14:59

Le gros fil rouge se branche au milieu.
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tiennou
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MessageSujet: Re: mini90   Ven 9 Nov 2012 - 21:28

c'est pas très normal ta boite à air qui touche le MC
regarde si ton moteur n'est pas trop incliné en ar ou bien bas .
c'est pas évident de voir ton tirant supérieure mais il doit être horizontale . Very Happy Very Happy
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MessageSujet: Re: mini90   Sam 10 Nov 2012 - 22:01

christinno a écrit:
Le gros fil rouge se branche au milieu.

ah bein justement dans l’entrefaite j'ai jeté un oeil sur l'alternateur d'origine et il y a une trace de cosse sur la borne du coté mais pas celle du milieu Suspect

je pense que je vais suivre ta prescription quand meme
les 2 bornes ne communiquent pas des fois ?
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MessageSujet: Re: mini90   Sam 10 Nov 2012 - 22:04

tiennou a écrit:
c'est pas très normal ta boite à air qui touche le MC
regarde si ton moteur n'est pas trop incliné en ar ou bien bas .
c'est pas évident de voir ton tirant supérieure mais il doit être horizontale . Very Happy Very Happy

le tirant sup est en place , j'ai trop d'autre possibilité de le positionner en fait

par contre j'ai remarqué que je n'avais pas les joints entre les carbus et la boite à air , en les montant ça devrais donner la place qu'il manque

j'attaque le remontage du radiateur , et honnêtement pour le moment je n'ai pas trouvé de solution pour le rentrer , que ce soit tout d'un bloc ou morceau par morceau avec les toles
ça promet !!
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MessageSujet: Re: mini90   Sam 10 Nov 2012 - 22:36

remonte le carter inférieur,le ventilateur puis pose du radiateur dedans et ensuite carter supérieur.
si ton moteur est mal positionné pour une raison que j’ignore ,il ne tombera pas en face du cadre de la joue d'aile.
pour les joints de carbus , ils font 1.5 mm max en épaisseur donc pas suffisant pour le jeu normal entre la boite à air et le MC
Shocked
au fait pour alternateur les 2 grosses cosses communiquent =production,la petite = excitation
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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 7:49

Moi je met d'abord le demi carter inférieur puis le radiateur puis le ventilateur et le demi carter supérieur.
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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 9:23

oufffffffffff

je vois que je ne suis pas le seul à avoir galerer avec ce pppppppppp...... de radiateur


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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 9:36

c'est parce que l'on emploie pas la bonne méthode.
normalement tu équipe ton berceau complet ,radiateur et collecteur compris
et tu glisse l'ensemble motopropulseur dans la caisse par dessous
faut juste ne rien oublier


les vis des carters du radiateur sont difficiles d’accès derrière, assure toi de leurs bon fonctionnement et les faire courtes pour les glisser à coté de la cloche de suspension, 6 pans bienvenus
Very Happy Very Happy
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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 10:07

Je suis d'accord Very Happy



(en fait là le moteur était fonctionnel et a tourné avant remise "en boîte".)
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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 14:08

c'est bon le radiateur est dedans
en forçant un peu sur les ailettes du ventilo c'est passé tout d'un bloc avec les toles et la durite inférieure

j'ai essayé avec juste le carter inférieur mais pas moyen de glisser l'excroissance de durite inférieure entre le carter et la tole de l'aile
le radiateur est bien en face du trou dans l'aile
allez j'attaque l'assistance de freinage ...
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tiennou
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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 16:32

super ,un truc bête pour ta boite à air
as tu la bonne pipe d'admission? ou bien les bonnes cales entre les carbus et la pipe.
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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 17:32

mini 90 a écrit:
c'est bon le radiateur est dedans
en forçant un peu sur les ailettes du ventilo c'est passé tout d'un bloc avec les toles et la durite inférieure

j'ai essayé avec juste le carter inférieur mais pas moyen de glisser l'excroissance de durite inférieure entre le carter et la tole de l'aile
le radiateur est bien en face du trou dans l'aile
allez j'attaque l'assistance de freinage ...

Tu me déçois. Tu m'as dis que le moteur devait tourner fin Octobre Smile
Dépêche toi j'attaque le mien ce mois ci.
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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 19:19

tiennou a écrit:
super ,un truc bête pour ta boite à air
as tu la bonne pipe d'admission? ou bien les bonnes cales entre les carbus et la pipe.

bein je pense c'est ce qu'il y avait dessus et et j'ai exactement les mêmes sur le 2 ème moteur inno cooper que j'ai en stock

normalement il y a combien de jeu ?
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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 19:20

belinno a écrit:
mini 90 a écrit:
c'est bon le radiateur est dedans
en forçant un peu sur les ailettes du ventilo c'est passé tout d'un bloc avec les toles et la durite inférieure

j'ai essayé avec juste le carter inférieur mais pas moyen de glisser l'excroissance de durite inférieure entre le carter et la tole de l'aile
le radiateur est bien en face du trou dans l'aile
allez j'attaque l'assistance de freinage ...

Tu me déçois. Tu m'as dis que le moteur devait tourner fin Octobre Smile
Dépêche toi j'attaque le mien ce mois ci.

ça viens bon ça viens bon !!
mais les dernieres bricoles que je n'avais pas encore restauré me prennent plus de temps que je ne pensais

pour preuve l'assistance a livré ses secrets :
suis bon pour un kit de refection !
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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 19:56

Bizarre ce branchement d'alternateur...
Je doute de moi maintenant
J'ai un ISKRA ,AER 1503 14v : pas de problème les 2grosses bornes sont une même pièce pliée.
J'ai un BOSCH 0120 339 509 sigle 510 - G1 ---> 14V 33A 27 :1 seule grosse borne
J'ai un LUCAS 16 ACR 23795A 12V 207 :est - ce pour inno ou pas , il comporte une diode reliée à l'exitation,la première plaque porte diodes sur lequel est branché le petit fil de lampe témoin reçoit le fil orange du régulateur ; la deuxième plaque est reliée au fil rouge du régulateur ce qui me fait dire que le gros fil rouge devrait être branché au milieu ;la toisième plaque porte diodes est reliée à la masse et ne comporte pas de borne .
Par contre la troisième grosse borne ,à l'extérieur ,est isolée du reste et simplement reliée au fil blanc du régulateur.
Cette après midi j'ai regardé sur l'inno de mini87 et le gros fil rouge est bien branché sur le côté opposé au petit fil.
J'ai démonté mon alternateur pour comprendre mais je ne trouve pas de schéma électrique de celui-ci.
tiennou aurais-tu ça ? Question
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MessageSujet: Re: mini90   Dim 11 Nov 2012 - 21:00

j’ai pas le schéma mais je peux en autopsier un.
mais pas ce soir
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MessageSujet: Re: mini90   Aujourd'hui à 15:24

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