La Mini à la sauce bolognaise...

Le point de rencontre des amateurs d'Innocenti
 
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 1300 Inno Nissart

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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Dim 20 Mar 2011 - 15:27

I just would say that's not really beautifful with on the A panel.

I find the stock inno nice, but with some body modification it will be better.

I don't want to have a stock car, it's not my project.
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Steezo
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Dim 20 Mar 2011 - 20:54

Laughing

Ok, personally I like it soooo much, especially on different body colour than Rosso.
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Tiger
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Lun 21 Mar 2011 - 11:27

Bienvenue cheers
Et vive les Bicylindre poussif (pour info je roule en S4RS)...
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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Lun 21 Mar 2011 - 20:01

Ouep, ya que ça de vrai. Vive les sensations !!! Cool
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Galinette
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Lun 21 Mar 2011 - 20:14

bienvenu.

C'est moi ou il y a une bonne partie de la famille inno qui roule aussi sur 2 roue à tendance bi? Very Happy
Pour ma part c'est 650svs (carbu naturellement)
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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Lun 21 Mar 2011 - 21:40

Pour tout vous raconter .... il était une fois ... Sleep

J'ai commencé avec une XB9sx 2007 en première moto toute neuve
Et ensuite au bout de 2 ans une XB12s 2005 avec laquelle j'ai fait 25 000 km en 1 an.

Je me régale, et je me suis éclaté à la transformer dès que je l'ai eu (chrome métal, chrome plastic, polissage, epoxy par thermolaquage, ........)

http://buell.actifforum.com/t18596-polo-the-silverblack

Je ne me vois pas rouler sur autre chose. Je m'achèterais bientôt une X1 que je passerai en carbu mikuni 42 !!!!! bbbbbrrrrrraaaaaaoooooouuuuuuummmmmmm !!! cheers lol!
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inno1001
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Lun 21 Mar 2011 - 21:48

très belle auto cheers félicitations
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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Jeu 8 Déc 2011 - 21:22

Après presque une année, je suis maintenant sur le point de rapatrier mon Inno de Paris vers Nice. J'ai vraiment pas eu le temps depuis car mon nouveau travail de mécano chez HD m'a pris beaucoup de temps.

Pourriez vous me conseiller, ou tout simplement me fournir des contacts chez des transporteurs sérieux avec des prix raisonnables.

Merci beaucoup à vous.
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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Ven 6 Jan 2012 - 10:29

Bon, vu que les réponses ont été nombreuses Crying or Very sad , j'ai fouiné pas mal sur le net et contacté de nombreux transporteurs. Pour un rapatriement Paris > Nice, on me demandait en gros 800 €. Alors j'ai encore chérché, et je suis tombé sur les sites de Shiply et Fretbay, où le principe consiste au client comme nous de poster une annonce pour un transport, et ce sont les transporteurs eux-même qui répondent en proposant directement un tarif. Après de nombreuses propositions, parfois farfelues (250 €), parfois exorbitantes (900€), je suis tombé sur LE TRANSPORTER !!!
son nom n'est pas Jason Statham Razz mais Pierre Monod.

Un homme comme on en fait plus depuis des décennies. Un amour de routier, et qui par son professionnalisme vous satisfera en tout point.

Je ne peux que lui faire de la publicité, il le mérite amplement.

Voilà ces coordonnées :

Pierre Monod
Transport de voitures et utilitaires
06.23.96.93.30
automonod@sfr.fr

Contactez-le de ma part "Paul Innocenti Nice".

Voilà, je suis un homme comblé, pour 600 € tout compris mon Inno est arrivé à Nice, et elle est maintenant au garage pour commencer sa restauration.
Je me donne 2 ans, avec un travail actif, pour qu'en 2014 elle puisse fêter ses 40 ans toute en beauté.

Salut à tous et bonne année !!!
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Nic
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Ven 6 Jan 2012 - 10:33

Ah ben c'est cool si tu as trouvé ton bonheur... bon travail alors!
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scuro67
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Ven 6 Jan 2012 - 12:20

Bon courage pour ta resto Wink en deux ans tu peux faire de très belles choses. Moi ça fait plus d'un an aujourd'hui et ça avance doucement mais surement.
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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Ven 6 Jan 2012 - 14:00

Merci.

Mon soucis c'est le lieux pour bosser. Je recherche un box double pour pouvoir tourner autour de la voiture et mettre complètement à nu la caisse.
Mais trouver un box dans lequel on nous autorise à bricoler c'est déjà une grosse mission.

Mon rêve: trouver un atelier dans lequel je puisse habiter cheers
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lio-inno
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Mar 17 Jan 2012 - 18:30

bienvenue a toi et ton inno et allez va .... ta buell tu a l'air de l'aimer tellement
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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Mar 17 Jan 2012 - 21:09

oui merci. Il faut dire que quand on est passionné comme beaucoup d'entre nous, on devient rapidement des vrais fanatiques.

J'aime Buell plus que tout, et la Mini est en train de grandir rapidement dans mon coeur cheers Aïe trop de poésie me fatigue, j'vais aller me coucher Sleep lol!
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innocenti06
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Mer 7 Mar 2018 - 20:05

Alors donnes nous un peu des nouvelles de cette Inno.
Je déterre ce post Shock
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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Jeu 8 Mar 2018 - 13:50

Salut. tu fais bien, car je ne me suis vraiment pas occupée de la voiture depuis, elle dors au sec dans mon garage depuis tout ce temps.
si je suis venu ici après 4 ans d'absence, c'est justement que je m'y prépare.

Je dois rapidement faire les papiers à mon nom, et pour cela, je dois passer le contrôle technique.
Ce qui implique qu'elle doit rouler. Je vais faire le stricte minimum, mais quand même.
Je rappelle que cette voiture n'a pas démarré depuis 20 ans, elle est roulante lorsqu'elle est tractée Smile

Je vais faire :

Compartiment moteur en totalité.
Moteur tout restauré
Réservoir d'essence + circuit
Circuit de freinage
Pneumatiques à changer
Contrôle des amortisseurs (oleo-pneumatiques) voir même des silent-blocs.
Batterie et vérif circuit de charge
Contrôle du faisceau général
Remplacement de tous les joints, gaines, durites cuits par le temps.

Voyez vous quelquechose que j'oublierai ?

Merci d'avance.
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manu45
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Jeu 8 Mar 2018 - 19:55

un conseil dépêche toi avec les nouvelles normes de contrôle technique qui arrive cela va être plus compliqué Wink
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innocenti06
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Jeu 8 Mar 2018 - 22:15

manu45 a écrit:
un conseil dépêche toi avec les nouvelles normes de contrôle technique qui arrive cela va être plus compliqué  Wink

+1 les points de controle vont être énorme scratch
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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Ven 9 Mar 2018 - 11:35

Une idée de la date d'application des nouvelles normes ?
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innocenti06
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Ven 9 Mar 2018 - 11:48

Tu peux te mettre au boulo maintenant, tu en a pour 6 mois en travaillant les WE.

DIXIT INTERNET
A partir du 20 mai, une nouvelle réglementation du contrôle technique entrera en vigueur. Plus sévère, plus long, ce nouveau contrôle technique ne sera en revanche pas plus fréquent. Il aura toujours lieu tous les 2 ans.

Bonne chance cheers
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david974
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Ven 9 Mar 2018 - 16:37

innocenti06 a écrit:
Tu peux te mettre au boulo maintenant, tu en a pour 6 mois en travaillant les WE.

DIXIT INTERNET
A partir du 20 mai, une nouvelle réglementation du contrôle technique entrera en vigueur. Plus sévère, plus long, ce nouveau contrôle technique ne sera en revanche pas plus fréquent. Il aura toujours lieu tous les 2 ans.

Bonne chance cheers

Encore des batons dans les roues, pour toutes les voitures anciennes, ca va etre compliqué. affraid
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innocenti06
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Dim 11 Mar 2018 - 10:39

Tu profiteras du démontage pour mettre le ventilateur d'air à l'endroit. Il est monté à l'envers, le "side engine" doit être coté moteur et non coté radiateur.
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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Mar 13 Mar 2018 - 12:20

Alors, je suis passer poser quelques questions au contrôle technique pas loin de chez moi, et donc oui c'est bien le 20 mai que le contrôle technique et renforcé.
On passerai de 400 à 600 points de contrôle.
Mais après il faut savoir qu'en collection, le CT n'est à faire que tous les 5 ans.

Donc là je me grouille pour la faire rouler, et qu'elle passe le CT, et c'est tout pour le moment.
L'esthétique attendra plus tard.

Pour info j'ai contrôlé l'état du plancher sous les tapis de sol et le carton, et à part la tête d'un écrou, il n'y a pas de rouille. Donc plutôt rassurant.

innocenti06 a écrit:
Tu profiteras du démontage pour mettre le ventilateur d'air à l'endroit. Il est monté à l'envers, le "side engine" doit être coté moteur et non coté radiateur.

Peux tu me le localiser sur les photos que j'ai posté en page 1 STP. Je vois bien à quoi ça ressemble, mais je suis pas certain. merci
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innocenti06
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Mer 14 Mar 2018 - 6:22

Polo Buell a écrit:


innocenti06 a écrit:
Tu profiteras du démontage pour mettre le ventilateur d'air à l'endroit. Il est monté à l'envers, le "side engine" doit être coté moteur et non coté radiateur.

Peux tu me le localiser sur les photos que j'ai posté en page 1 STP. Je vois bien à quoi ça ressemble, mais je suis pas certain.  merci
Les pales jaunes: il faut juste lui faire faire un demi-tour, mais il faut sortir le radiateur.
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christinno
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Mer 14 Mar 2018 - 7:53

Cette voiture est comme sortie d'usine , à part le temps qui a fait son œuvre , tout est d'origine et à son emplacement exact !!! même les petits colliers plastique noir à trous !!!
Si démontage il y a , il faudra prendre le maximum de photos pour remonter à l'identique .
Un seul détail dans le compartiment moteur : le collier serflex côté calorstat non d'origine , mais le radiateur a déjà été déposé , ceci explique cela .
Le capot moteur possède encore une partie de l'isolant , avant de le déposer il serait bon de repérer son emplacement , sa composition , etc ...
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Polo Buell
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Mer 14 Mar 2018 - 12:04

Merci pour ces infos.
Je ne savais pas mais j'enregistre que le radiateur a pu subir une réparation voir carrément un changement.
Je remettrai biensur le ventilo jaune dans le bon sens, suivant le sens de rotation observé. S'agit-il d'un extracteur ou vraiment d'un ventilo "souffleur" ?

Je fais toujours beaucoup de photos donc soyez tranquilles , là pour le moment c'est un démontage, une mise au propre et une remise en route pour passer le contrôle technique, rien à voir avec une restauration dans les règles de l'art.

Concernant l'isolation du capot, l'ayant démonté hier justement, je vous confirme que c'est du style laine de verre (fibre de verre), ça brûle assez bien, et il est collé directement aux renforts en "X" du capot. Biensur irrécupérable, j'ai enlevé le maximum et compte le remplacer à neuf, mais au bout de 5 min ça commence sérieusement à gratter et irriter la peau même à travers les gants !!!
Foutue fibre, même sensations qu'avec de l'isolant pour des cloisons BA13.








Bon par contre pour une première journée j'ai déjà une big tuile. Faisant la vidange moteur de mon CBR, j'en ai profité pour récupérer de l'huile bien chaude et en remplir par les puits de bougies de l'inno dans le but de faciliter le déblocage des pistons. Mais malgré que j'avais aspergé au WD 40 presque chaque vis du moteur la veille, j'ai la bougie n°4 qui n'a pas voulu sortir et qui a cassé net !!!





j'ai déjà tenté, le pointeau, le tournevis, le choc thermique (petit chalumeau et rest of ice), une clé allen rentrée en force, mais rien ne bouge, c'est soudé comme pas possible. j'ai aspergé abondamment de WD40 pour la nuit, en espérant que ce soir ça vienne plus facilement.
Je suis bon pour déposer culasse et donc cylindres afin de changer les vieux joints et contrôler s'il y a des débris dans le cylindre n°4.

Pour le moment, j'en suis là :



me reste à tenter l'extracteur "tourne à gauche", mais je ferai ça après dépose de la culasse afin d'asperger aussi du WD40 côté chambre de combustion.

Pour un début ça commence fort ! Shocked que pouvez vous me conseiller ? qu'avez vous comme autres techniques ? Merci.

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christinno
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Mer 14 Mar 2018 - 17:13

Le bec isolant de la bougie est-il tombé dans le cylindre ? avec des morceaux de porcelaine ? et l'électrode centrale ?

Ton moteur est donc bloqué ?

Chauffer le culot avec un vrai chalumeau en aspergeant de DW40 et le sortir avec un extracteur de goujons ou un outil carré .

Le radiateur d'eau est un IPRA d'origine , inscrit sur le dessus .

Tout est spécifique , même la boulonnerie , rien à voir avec les anglaises à part le moteur et quelques bricoles .
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Mer 14 Mar 2018 - 18:18

Alors j'ai réussi a sortir l'électrode centrale et pas mal de porcelaine, mais je suis sur que l'électrode de masse est dordu voir cassé, et qu'il y a des débris de porcelaine dans le cylindre.
Je ne joue pas à ce jeux là, je sais que de toute façon je vais déculasser. Est-ce possible moteur en place ?; et également pour enlever les cylindre pour refaire le joint d'embase ?
Je pense pour le moment tapoter sur le filetage de la bougie pour créer des vibrations et en aspergeant régulièrement, j'espère que ça ira.
Je n'aime pas le concept "queue de cochon" car j'en ai trop vu casser, même du Facom !!! Je tenterai alors un gros embout Torx.
et au pire perçage au ras des filets et grattage de ce qui reste accroché + taraud.

Oui, on avait tenté de pousser la voiture en prise, et le moteur ne bougeait pas d'un poil.
Si j'ai une bougie soudée à la culasse, je pense que ça doit pas être joli au niveau piston n°4 niveau oxydation. ON verra au démontage.

Je regarderai ce qu'est mon radiateur, mais si non je cherche alors déjà à racheter un IPRA OEM Smile


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christinno
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Jeu 15 Mar 2018 - 7:37

Très facile de déculasser sur place , tu devrais te procurer une RTA de l'époque , il y en a beaucoup à vendre sur le bon coin par exemple .
Le bloc n'est pas chemisé .
Bon courage .
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innocenti06
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MessageSujet: Re: 1300 Inno Nissart   Jeu 15 Mar 2018 - 8:14

J'ai pas l'impression que le radiateur soit un IPRA, c'est gravé avec 4 grosses lettres qui ressortent sur le dessus.

Par contre l'alternateur est un BOSH  ou un ISKRA, monté en origine aussi à la place du LUCAS 16Ampères.

Fils de bougie couleur origine, mais la bobine était verte.
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