1300 Inno Nissart

Je n'ai pas encore touché au réservoir, la pièce en caoutchouc était là en vrac dans le coffre.

Pour les outils, je vous fait ça ce soir

innocenti06 a écrit:

Les outils semblent être les originaux, normalement estampillés (pas tous) avec le sigle I d'innocenti.
Le plastique noir doit être la liaison étanche entre le tuyau d'entrée et l'aile du réservoir d'essence.

Effectivement le joint ressemble bien au dessin du parts list, mais comme Daniel, je pense plutot au joint de sortie de tuyaux de reservoir d'essence, donnes nous le diamètre, et ce sera réglé
Tu ne veux pas lancer une serie de joints de veilleuse

Il est possible que Christian ai raison, je viens de regarder le partlist.

Je crois que beaucoup de monde a hâte de voir Les outils 😁

Tic tac tic tac en attend 😊

Voici enfin les photos. Donc pas les inscription Innocenti mais les tailles en pouces.








Pour le cône caoutchouc : diamètre de tête 80, diamètre de base 120.

J'ai beau chercher je ne parvient pas à trouver comment déposer l'ensemble des carbus. Les cuves gênent l'accès aux vis du bas. Des solutions? Comment procéder moteur en place? Merci

Il est plus facile de sortir la pipe avec les carbus, mais les 2 écrous de dessous se démontent avec une clé coupée, désépaissie, enfin modifiée pour que ça passe.

J'ai testé récemment, +1 Daniel .
Au boulot Polo

Aucun problème, une clé de 14/15 coupée en 2 en son milieu, et la partie 14 a suffit a desserrer les écrous du carbu qui sont d'ailleurs très peu serrés. j'ai été très surpris, surtout après 27 ans au garage au final.




Oui oui c'est de l'essence en poudre ... sortie des cuves !!!

J'ai ma plaque pare-feu côté droit qui est fendue soudure possible ? ou vaut-il mieux en racheter une ?


Dernière question : le crochet passe-câble vide rattaché à la caisse doit-il maintenir le câble de starter ou la sonde ou autre chose ?

La plaque pare feu peut être soudée ou tu en mets une neuve.
Par contre il n'y avait une fine cale en alu de chaque coté avant ou après le pare feu?

Si tu fais allusion à ça (environ 8 mm) :


oui elles y sont. on ne les voit pas très bien c'est vrai, et je n'ai pas reussi pour le moment à les séparer des carbus tellement les joints sont cuits et soudés !

Polo Buell a écrit:

Dernière question : le crochet passe-câble vide rattaché à la caisse doit-il maintenir le câble de starter ou la sonde ou autre chose ?

Crochet pour le câble de compteur

Donc la gaine noire visible sur la photo. OK merci beaucoup.

14 jours sans nouvelle, c'est les vacances
As-tu vu pour le radiateur à Cagne sur Mer

Oui je l'avoue , je n'y ai pas touché depuis. J'ai rentré une Honda CG 125 qui reçoit une transfo éclair ! donc reprise en mai pour l'Inno.
je m'occuperai à l'occasion du radiateur