La Mini à la sauce bolognaise...

Le point de rencontre des amateurs d'Innocenti
 
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 presentation

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tonton
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MessageSujet: presentation   Mar 20 Déc 2011 - 18:57

Bonjour tous les amis innocentistes.
Je suis le frère de Nounours, et j'ai restauré toute la partie mécanique de son Inno.
J'ai 63 ans et j'ai acheté ma première mini en 1971 (Cooper 998 transformée en pseudo Cooper S 1275...).
Diverses mini + Cooper S 1275 MK3 préparée pour le circuit.
Quand je maitriserai un peu mieux le dialogue sur ce site, je compte vous expliquer un peu plus la restauration de l'Inno de Nounours, et les problèmes rencontrés.

Amitiés
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innocenti06
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MessageSujet: Re: presentation   Mar 20 Déc 2011 - 19:17

Bienvenue à toi Tonton cheers
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tchémini
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MessageSujet: Re: presentation   Mar 20 Déc 2011 - 19:57

Salut Tonton, ta pseudo cooper S elle serait pas du côte de Genval ?
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lio-inno
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MessageSujet: Re: presentation   Mar 20 Déc 2011 - 20:13

bienvenue
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nounours
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MessageSujet: Re: presentation   Mar 20 Déc 2011 - 21:26

Salut frèrot

quelques photos de ta "S" ?



Ah oui elle a un p'tit quelque chose d'Inno !



et du ramasse miettes What a Face



Toute une époque



Mais il n'y a pas à dire, pour la mécanique tu assures !


Dernière édition par nounours le Mer 21 Déc 2011 - 18:53, édité 1 fois
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papou.31
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MessageSujet: Re: presentation   Mar 20 Déc 2011 - 22:13

Ah oui, quand même I love you , c'est du moteur d'homme ça


Bienvenue



1+1+1 ensemble cheers
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p'tit gibus
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 7:48

bienvenue !! Very Happy
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jrichard76
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 8:30

Bienvenue
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inno1001
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 8:35

bienvenue
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Greg_84
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 9:21

Bienvenue à toi Tonton Wink...et je veux la même culasse!!!!!!
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Nic
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 11:54

Elle était sympa cette mini!
tu n'en possède plus aujourd'hui?
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pierro57175
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 16:41

bienvenu

ce moteur serais génila dans ma mk2 mdr

peux tu nous ne dire + dessus stp
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scuro67
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 16:46

Bienvenue à toi Very Happy
Très beau moteur en effet.
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innocenti06
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 18:32

nounours a écrit:
Salut frèrot



Mais il n'y a pas à dire, pour la mécanique tu assures !
J'ai du mal à comprendre la photo, est elle à l'envers?
La culasse échappement derrière webber devant, je suis d'accord, mais le carlostat, le damper, le support radiateur, la pompe à eau à la place de l'embrayage et l'échappement qui descend à gauche de la boite Question Question Question Question Question Question Question Question Question
Donnez moi des explications ou alors j'ai des hallucinations Mad
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tonton
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MessageSujet: plus de présentation   Mer 21 Déc 2011 - 18:36

Pour info, les photos ont été prises en juin ...1979... et je venais de revendre ma mini à un ami qui la possède toujours, et il se pourrait bien qu'elle soit du côté de Genval...
J'ajouterai que mon ami est parti en dernière ligne pour avoir manqué les essais, et a terminé premier devant une BMW 2002.
Ce n'est évidemment pas un moteur pour tous les jours: culasse Arden 8 trous, Webers 45DCOE, taille droite, autobloquant...
Pour ceux que cela intéresse, je conseillerais deux livres écrits par David Visard:
-How to modify your mini édité chez HPBooks
-Tuning the A-series Engine édité chez Haynes

Ces deux livres donnent plein d'explications sur le tuning et également sur le moteur Innocenti.

mais je conseille de garder la tête froide, car la tentation est forte...

A bientôt
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nounours
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 18:38

Indeed, la photo est à l'envers !! (résultat d'un scannage en série de tous mes vieux négatifs ) Embarassed
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innocenti06
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 18:42

tonton a écrit:
Pour info, les photos ont été prises en juin ...1979... et je venais de revendre ma mini à un ami qui la possède toujours, et il se pourrait bien qu'elle soit du côté de Genval...
J'ajouterai que mon ami est parti en dernière ligne pour avoir manqué les essais, et a terminé premier devant une BMW 2002.
Ce n'est évidemment pas un moteur pour tous les jours: culasse Arden 8 trous, Webers 45DCOE, taille droite, autobloquant...
Pour ceux que cela intéresse, je conseillerais deux livres écrits par David Visard:
-How to modify your mini édité chez HPBooks
-Tuning the A-series Engine édité chez Haynes

Ces deux livres donnent plein d'explications sur le tuning et également sur le moteur Innocenti.

mais je conseille de garder la tête froide, car la tentation est forte...

A bientôt
Tu ne réponds à ma question, je n'ai jamais vu un bloc à l'envers Exclamation Exclamation Exclamation
Une culasse 8 trous, pas de problème.
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innocenti06
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 18:43

nounours a écrit:
Indeed, la photo est à l'envers !! (résultat d'un scannage en série de tous mes vieux négatifs ) Embarassed
OK, la je suis d'accord avec ma première perception de la photo cheers
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nounours
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 21 Déc 2011 - 18:54

C'est corrigé !
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tonton
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MessageSujet: quelques réponses   Mer 21 Déc 2011 - 19:45

Pour l'instant je n'ai plus de mini, à part l'Inno de Nounours. Nous avons compté dans la famille jusqu'à 9 minis de tous types en même temps.
2 S, 1 850, 2 pseudo S, 2 breaks, 1 1275 GT, 1 Inno. Je n'ai malheureusement pas de photo de tout ce petit monde rassemblé.

La photo du moteur est bien sûr inversée. Nounours à dû scanner le négatif à l'envers... Il n'y avais pas de numérique à l'époque.

En ce qui concerne la culasse 8 trous Arden, il y a mieux... Weslake a produit une culasse à 2 act 16 soupapes qui pourrait donner ±180 Hp pour un 1300... Fou mais probablement impayable.

Pour moi, toutes ces culasses dénaturent un peu l'authenticité de la mini, et je suis partisan de tirer le meilleur des composants de base.

a+
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