La Mini à la sauce bolognaise...

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 123 ignition

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maellou92
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MessageSujet: 123 ignition   Jeu 26 Jan 2012 - 10:36

Quelqu'un a t il déja installé ce genre d'allumage éléctro ?
il parrait que c'est vraiment pas mal....l'allumage c'est vraiment une galère sur les anciennes.
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mini 90
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 26 Jan 2012 - 12:42

j'en ai un de monté sur un moteur de mini

clairement ça n'a pas grand intérêt sur un moteur standard , le but étant de modifier la courbe d'allumage par rapport à l'origine quand le moteur est préparé.
l'autre avantage est que tu es sûr de cette courbe , contrairement à vieil allumeur aux ressorts fatigués

pour moi su r un moteur d'origine ça ne vaut pas l'investissement
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innocenti06
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 26 Jan 2012 - 12:43

Je connais pas, mais moi j'ai acheté un kit accuspark pour remplacer les vis, condensateur et doigt, ça marche aussi bien et il n'y a plus de réglage sauf l'avance bien entendu.
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mini 90
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 26 Jan 2012 - 12:49

contrairement à ce qu'on pense souvent , ce ne sont pas les vis qui posent le plus de probleme, car ça se remplace en neuf pour rien et c'est relativement fiable, en revanche la loi d'avance de l'allumeur ( ce que tu ne modifie pas avec un kit electronique de base comme celui que tu as utilisé) est donnée par des ressorts de dureté différente qui ont 40 ans de bons et loyaux services et qui donnent bien souvent une courbe à l'ouest Wink

le 123 ignition remplace la mécanique par de l'électronique, sur le principe d'un capteur pmh comme sur une injection , mais intégré dans le corps de l'allumeur,
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innocenti06
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 26 Jan 2012 - 13:02

mini 90 a écrit:
contrairement à ce qu'on pense souvent , ce ne sont pas les vis qui posent le plus de probleme, car ça se remplace en neuf pour rien et c'est relativement fiable, en revanche la loi d'avance de l'allumeur ( ce que tu ne modifie pas avec un kit electronique de base comme celui que tu as utilisé) est donnée par des ressorts de dureté différente qui ont 40 ans de bons et loyaux services et qui donnent bien souvent une courbe à l'ouest Wink

le 123 ignition remplace la mécanique par de l'électronique, sur le principe d'un capteur pmh comme sur une injection , mais intégré dans le corps de l'allumeur,
Oui, d'accord avec toi. Mais si tu as la machine à vérifier les courbes de ton allumeur(banc Souriau), tu peux travailler sur tes ressorts pour avoir la bonne courbe. Alors un petit kit électronique et hop plus de problème de condo et de vis.
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Greg_84
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 26 Jan 2012 - 13:18

Ah oui, forcément quand tu es équipé comme ça ça doit aller beaucoup mieux Wink Il est bourré de trésors ce Daniel Wink
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maellou92
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 26 Jan 2012 - 13:29

Je pense que pour la plupart d'entre nous, l’intérêt de ces allumages est plus
dans l’aspect fiabilité que performance.....sur tout les vieux machin que j'ai eu (vespa...)
c'est toujours l'allumage qui fait défaut à un moment ou à un autre...
Un allumage fiable c'est un réglage de carbu d'autant plus précis.
C'est quand même une sacré galère en moins...et une concession
a faire quand a l'originalité de madame
Je pense que pour 300e c' est une bonne affaire....si on y réfléchie
bien pour une pièce comme cela c'est pas grand chose....je vais
me lancer et vous fait un petit topo
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innocenti06
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 26 Jan 2012 - 14:03

maellou92 a écrit:
Je pense que pour la plupart d'entre nous, l’intérêt de ces allumages est plus
dans l’aspect fiabilité que performance.....sur tout les vieux machin que j'ai eu (vespa...)
c'est toujours l'allumage qui fait défaut à un moment ou à un autre...
Un allumage fiable c'est un réglage de carbu d'autant plus précis.
C'est quand même une sacré galère en moins...et une concession
a faire quand a l'originalité de madame
Je pense que pour 300e c' est une bonne affaire....si on y réfléchie
bien pour une pièce comme cela c'est pas grand chose....je vais
me lancer et vous fait un petit topo
Chacun son choix, mais mon allumeur d'origine démonté, nettoyé, réglé + l'Accuspark(37€ livré), ça marche aussi bien que le tien à 3OO€ et autant fiable.
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innocenti06
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 26 Jan 2012 - 14:05

Greg_84 a écrit:
Ah oui, forcément quand tu es équipé comme ça ça doit aller beaucoup mieux Wink Il est bourré de trésors ce Daniel Wink
C'est pas le mien, mais mon ancien patron avait le même dans son garage. Y a que 35 ans en arrière.
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maellou92
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Mar 24 Avr 2012 - 23:42

Petit up pour plus d'info
Faut il prendre un model avec ou sans capsule de dépression
j'ai un 1300 double HS2
Sur mon allumage il y en a une, enfin ce que je pense etre une
C'est le truc qui ressemble a une soucoupe sur le coté du corps de l'allumeur c'est ça....?
Sur le model 123 il semblerai que le capteur soit juste un petit tube qui sort....
Je ne comprend pas tout a ce sujet.
Merci de votre aide
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mini 90
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Mer 25 Avr 2012 - 9:41

tu peux prendre avec dépression si c'est pour un moteur d'origine

sur le 123 la dépression est une pris d'info qui corrige la courbe d'avance , il n'y a donc pas de capsule comme sur un allumeur mécanique
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maellou92
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Mer 25 Avr 2012 - 10:09

Ok c'est ce que j'avais capté....par contre vous n'avez pas une idée de la courbe la plus adapté à nos moteur....
Leur notice ne mentionne pas nos models...
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Mer 25 Avr 2012 - 10:51

maellou92 a écrit:
Ok c'est ce que j'avais capté....par contre vous n'avez pas une idée de la courbe la plus adapté à nos moteur....
Leur notice ne mentionne pas nos models...
Dans la RTA tu as la courbe INNO 1300 sur une page seule, après toutes les autres courbes.
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maellou92
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 3 Mai 2012 - 12:38

Bon bon bon....que d'aventure avec cet allumage
j'avais un 45D du coup la bonne courbe c'est la 0
Je monte le truc comme il faut....c'est pas très compliqué...
Ca démarre un peu difficilement mais ca tourne....
Lé réglage est un peu mou en bas....je n'ai pas eu le temps de
tester une autre courbe.....500 km plus tard, a un feu la voiture cale
et impossible de repartir.....plus d'allumage....le machin mort....
A 300 bolos les 500 bornes c'est un peu juste......

Je vais renvoyer tout cela au fourisseur ça va allé très vite.... Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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Greg_84
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 3 Mai 2012 - 12:42

Tu dis que tu avais un 45D avant? Tu n'as pas un moteur pré A+ dans ton Inno?
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 3 Mai 2012 - 12:52

Ben si c'est un pré A mais y'avais un allumage 45 dessus il me semble...
Visiblement c'est pas très orthodox comme montage..après je dit peu etre une connerie...
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Greg_84
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 3 Mai 2012 - 12:56

Non non, tu as surement raison mais dans mon esprit c'était 25D pour A et 45D pour A+ car je pensais que les 45D étaient forcément prévus pour un montage sur bloc A+.

Ceci dit, ça ne change rien à ton problème!
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maellou92
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 3 Mai 2012 - 13:04

Oui peu importe...le truc a tenu 500 borne et paf plus rien>
Y'a un garantie sur ces machin j'espère...
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mini 90
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 3 Mai 2012 - 14:56

mef , l'allumeur n'est pas prévu pour fonctionner avec la bobine d'origine des inno il me semble, ils en parlent dans la notice , une histoire de bobine résistive ou pas ...

du coup tu as peut etre soit grillé la bobine , soit grillé l'allumeur à cause de la bobine
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Greg_84
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 3 Mai 2012 - 15:09

Si c'est ton modèle, voilà ce qui est dit sur le site :

PECIFICATIONS 123\MINI-R-V

direct. : CCW (topview)
voltage : 4,0-15,0 Volts
range : 500 - 7000 rpm
temperature : -30 to 85 Celsius
coil : stock or High Energy coil
primary coil NOT below 1,0 ohm
dwell : constant current, fully autom.
time-out : after 1 second current is switched off
spark-bal. : better than 0,5 degr. crankshaft
vacuum : advance starts at 5 inchHg
stops at 14 degr. @ 10 inchHg
gearshift retard > 17 inchHg
max.advance : 45 degr. crankshaft
wiring : red = +6V or +12V, black = '-' coil
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maellou92
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MessageSujet: Re: 123 ignition   Jeu 3 Mai 2012 - 15:21

La bobine est une BOSH, celle qui est recommandé pour cet allumage.....changé il y à 5000km
Je ne pense donc pas que ça soit ça.......hum....!!!!
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