La Mini à la sauce bolognaise...

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 allumage

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julian13
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MessageSujet: allumage   Mar 18 Avr 2006 - 19:02

Bonsoir les miniacs,

novice en mini, et j'ai pas encore la RTA pour potasser tt ca j'ai quelques questions

- quels le modele de l'allumeur sur nos inno
- quel est le reglage de l'avance, j'ai une lampe strobo donc le degre d'avance
- la poulie est elle marque a l'origine, une ou plusieurs marques
- existe t'il des poulies gradues a installe pour une reglage rapide et surtout un reglage de l'avance en dynamique, donc a quel valeur/nb tour

Voila pour une premiere serie de question

merci d'avance pour vos lumieres

julien
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tony29
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MessageSujet: Re: allumage   Mar 18 Avr 2006 - 19:10

sur la mienne c'est celui ou tu peux régler l'avance directement sur l'allumeur via la molette (pour un réglage fin), cette molette déplace la capsule de dépression
pour être plus précis :
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julian13
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MessageSujet: Re: allumage   Mar 18 Avr 2006 - 19:35

ok mais a combien d'avance statique tu le regles ?
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tony29
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MessageSujet: Re: allumage   Mar 18 Avr 2006 - 20:11

sur la rta l'angle de réglage dynamique est de 3° pour 1000 tr/min
par contre l'angle statique n'est pas donné.
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julian13
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MessageSujet: Re: allumage   Mer 19 Avr 2006 - 19:26

sur mon inno en fait j'ai un D45 avec les visses patines rouge !!
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de se que j'ai compris c'est l'allumeur post 74.

Toute ces questions par ceque "titine" ne demarre plus.

J'ai fait plus de 900 km sous la pluie, sans probleme, arreter, redemarrer,etc....impec

puis hier soir ma femme me dis elle demarre pas.
Verification, l'essence arrive bien, les cuves des carbus sont pleines, je fais le plein d'huile pour les carbus, les bougies nettoyes et secher au cas ou (elles sont bien marrons chocolat), a priori probleme d'allumage, le moteur tourne bien mais pas d'explosion

je verifie la bobine en la mettant sur une autre "titine", ca marche
pourtant pas d'etincelle au bougies, le jus arrive a la bobine, je voit les etincelles contact mis, mais en essayant de demarrer pas d'etincelles a la sortie de la bobine......(en retirant le faisceau de la bobine pour voir l'etincelle)

alors je seche.............si c'etait l'allumeur, je devrais quand même avoir l'etincelle a la bobine.

le condo a l'air neuf et les vis patines sont bien a 0.40 mm !!

j'attend vos conseils, sachant que comme ce sera un daily driver je pense mettre un kit ignitor je voudrais regle ce probleme avant pour pas multiplie les fausses pistes.

merci
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tony29
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MessageSujet: Re: allumage   Mer 19 Avr 2006 - 19:49

tu débranche le fil de ta bobine qui va sur le distributeur et tu démarre.
si sa fait un tic tic tic ..., c'est que ta bobine fonctionne bien.

si tu veux vérifier ton allumeur tu prends une bougie que tu branche sur le faisceau et tu la pose au niveau du filetage sur une masse (le moteur par ex), tu la fait démarrer si tu as une étincelle sur ta bougie ce n'est pas ton allumeur.

réglage de l'allumeur en statique 8° et dynamique 13° pour 1000tr/min, pris sur le réglage d'un 1275gt avec 45D.
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julian13
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MessageSujet: Re: allumage   Mer 19 Avr 2006 - 20:09

merci tony

la bobine fonctionne c'est sure je l'ai teste.

demain je vais change le condo, je vois que ca, un allumeur devient "defaillant" mais ne claque pas comme ca, non ?

d'ailleur je comprend pas pourquoi le condo serait mort, il a l'air neuf et le seul condo que j'ai explose c'etait apres une surchauffe moteur, c'etait le fil qui avait fondu......

enfin, je vais regler ca merci encore
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tony29
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MessageSujet: Re: allumage   Mer 19 Avr 2006 - 20:19

vérifie tes cosses de bobines aussi, avec l'humidité qu'elle a subi c'est possible que les cosses soient oxydées (vécu si si je t'assure Smile ) et ca correspond bien au symptôme que tu annonces.
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LUIS
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MessageSujet: Re: allumage   Jeu 20 Avr 2006 - 7:30

salut julien
essais avec le condo et les vis neuves,
remplaces aussi le doigt et la tete d'allumeur
bon courrage
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julian13
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MessageSujet: Re: allumage   Jeu 20 Avr 2006 - 12:25

OK probleme regle apres changement condo, bobine, tete d'allumeur et doigts d'allumeur, j'ai laisse les vis patines (j'en ai une paire neuve) ds la boite a gants du coup.

j'en ai profiter pour mettre des filtres a aire K&N, du coup faut que je me refasse un calage de l'avance et un reglage carbu.
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