La Mini à la sauce bolognaise...

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 l'inno-chrono

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david974
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Mar 17 Oct 2017 - 18:59

Tu vas mettre quoi comme elargisseur d'aile les 165/70 SR 10 ca depasse beaucoup Question sunny
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christinno
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Mar 17 Oct 2017 - 20:51

david974 a écrit:
Magnifique, c'est quand même bien plus simple quand la rampe des carbus hs2 n'est pas la, je viens de récupérer un morceau d'isolant de gaine de clim pour faire la cache cable derriere les carbus je decoupe et  ferais une photo, à quoi servaient des trous dans les bacs arrières, pourquoi un cache trou Question Question sunny
Je n'ai pas la réponse , mais Daniel ou Greg l'ont peut-être ?
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christinno
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Mar 17 Oct 2017 - 20:52

olinno44 a écrit:
suberbe Very Happy

Merci Wink
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christinno
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Mar 17 Oct 2017 - 20:54

david974 a écrit:
Tu vas mettre quoi comme elargisseur d'aile les 165/70 SR 10  ca depasse beaucoup Question sunny

Les Leyland classiques .
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Greg_84
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Mar 17 Oct 2017 - 21:47

Encore de bien belles photos!!!! drunken

Ton feu arrière a de belles couleurs! Le cabochon est neuf?

Pour le caoutchouc du de contacteur de porte, tu penses qu'il est envisageable de le refabriquer? En tous cas tu as fait des miracles, on le croirait neuf sur cette photo!

Pour la vis, si tu peux me donner ses dimensions, il est possible que je t'en trouve une...

Pourquoi ces trous dans les bacs arriere? Question je n'en ai pas la moindre idée... mon GT de la même année que mon Inno (74) a les mêmes, mais sans caoutchoucs...

Vivement la suite !!! cheers



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fredriz
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Mar 17 Oct 2017 - 23:01

que de belles restaurations en ce moment sur le forum bounce
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christinno
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Mer 18 Oct 2017 - 9:17

Greg_84 a écrit:
Encore de bien belles photos!!!! drunken

Ton feu arrière a de belles couleurs! Le cabochon est neuf?

Pour le caoutchouc du de contacteur de porte, tu penses qu'il est envisageable de le refabriquer? En tous cas tu as fait des miracles, on le croirait neuf sur cette photo!

Pour la vis, si tu peux me donner ses dimensions, il est possible que je t'en trouve une...

Pourquoi ces trous dans les bacs arriere? Question je n'en ai pas la moindre idée... mon GT de la même année que mon Inno (74) a les mêmes, mais sans caoutchoucs...

Vivement la suite !!! cheers




Le cabochon n'est pas neuf , juste un peu d'huile de coude .
Tu veux dire le caoutchouc du tirant de porte , il est toujours possible de le refabriquer , c'est du caoutchouc spongieux crouté , il faut trouver l'entreprise spécialisée dans cette technique et fabriquer le moule , à voir , je peux chercher ..., le Comptoir Auto a peut-être un carnet d'adresses ?
Pour la vis ( chromée , c'est ce qui fait son originalité ) j'ai un croquis  au brouillon  .

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La gros de la suite , ce sera surtout le groupe moto propulseur ... donc encore du taf ...
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david974
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Mer 18 Oct 2017 - 18:08

christinno a écrit:
david974 a écrit:
Tu vas mettre quoi comme elargisseur d'aile les 165/70 SR 10  ca depasse beaucoup Question sunny

Les Leyland classiques .
C'est lesquelles les Leyland classics, je ne vois que des Gp2 sur les revendeurs Question sunny
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christinno
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Mer 18 Oct 2017 - 21:16

Les origine , proposée en kit déjà à l'époque de l'inno .

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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Mer 18 Oct 2017 - 23:21

pour les feux en plastique j'ai tester une petite astuce pour les remettre propre les nettoyer au miror version cuivre pas celui pour l'argent car trop liquide cela fait de vrais merveille et ne coûte pas grand chose Wink
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Greg_84
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Sam 21 Oct 2017 - 14:19

Mais dis donc, tu ne nous a pas montré le détail du remontage des feux arrières, des bol de phares et des phares avant! fouet

On veut tout tout voir nous!!! geek

Et le cable de batterie au fait, tu as réussi à le restaurer et à le reposer sous l'auto?
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christinno
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Sam 21 Oct 2017 - 16:40

Greg_84 a écrit:
Mais dis donc, tu ne nous a pas montré le détail du remontage des feux arrières, des bol de phares et des phares avant! fouet

On veut tout tout voir nous!!! geek

Il va falloir que je redémonte !!! j'avais certainement oublié l'appareil photo , je ne pensais pas que ça présentait un intérêt , mais à partir de maintenant j'ai bien retenu la leçon bash
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christinno
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Sam 21 Oct 2017 - 16:53

Greg_84 a écrit:
Et le cable de batterie au fait, tu as réussi à le restaurer et à le reposer sous l'auto?

En fait je suis extrêmement gêné et je n'osais pas te le dire , mais comme tu abordes le sujet , il faut que je me jette à l'eau : c'est un câble anglais .
Promis je ferai des photos pour montrer la différence .
J'ai pris mon courage à 2 mains pour essayer de restaurer le mien qui était en piteux état : soudure à l'étain pour réparer les fils coupés , et soudure de PVC  
récupéré sur un vieux câble .Assez satisfait du résultat .
Je cours faire une photo lol!
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Greg_84
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Sam 21 Oct 2017 - 17:17

Tu aurais dû me le dire, il n’y a pas de peobleme, au contraire!

Ce qui m’étonne c’est que le cable que je t’ai envoyé était rangé avec les pièces d’Inno. De plus, la section du cable batterie d’anglaise (comme celui de mon GT) me
semblait plus importante...

Mais qui sait, j’ai pu faire une erreur, ou le cable a été changé a un certain moment...
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christinno
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Sam 21 Oct 2017 - 21:00

Greg_84 a écrit:
Tu aurais dû me le dire, il n’y a pas de peobleme, au contraire!

Ce qui m’étonne c’est que le cable que je t’ai envoyé était rangé avec les pièces d’Inno. De plus, la section du cable batterie d’anglaise (comme celui de mon GT) me
semblait plus importante...

Mais qui sait, j’ai pu faire une erreur, ou le cable a été changé a un certain moment...

Oui , l'erreur est toujours possible .
Spécificité câble inno :
diamètre extérieur : 8 mm , diamètre approximatif toron de cuivre : 6 mm , diamètre des brins : 0,4 mm
               câble anglais :
diamètre extérieur : 9,5 mm , diamètre approximatif toron de cuivre .6,5 mm , diamètre des brins : 0,8 mm
tout est donc plus gros ( la section du cuivre est certainement équivalente) mais il est moins souple que l'inno .Les cosses côté solénoïde sont différentes .
Photo de l'inno :

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L'anglais par dessus pour comparer

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Le mien (inno) avant réparation

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Après réparation

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Il me reste à commander des cosses à souder pour remettre côté batterie .
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christinno
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Sam 4 Nov 2017 - 18:38

Début remise en forme du moteur .

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Démontage

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Important : mettre les pistons 1 / 4 au point mort haut pour éviter que la demi lune ne tombe et vienne se coincer derrière le volant :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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david974
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Sam 4 Nov 2017 - 19:01

Bjr Christian, toujours très intéressant tes post , ca avance , super, sunny d'après d'autres post ton radiateur d'huile n'est pas bons les pattes sont décalées .as tu des infos sur l'ksolant entre le bloc chauffage et le tablier moteur Question Question sunny
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Sam 4 Nov 2017 - 20:48

david974 a écrit:
Bjr Christian, toujours très intéressant tes post , ca avance , super, sunny d'après d'autres post ton radiateur d'huile  n'est pas bons les pattes sont décalées .as tu des infos sur l'ksolant entre le bloc chauffage et le tablier moteur Question Question sunny

Oui , mon radiateur d'huile n'est pas le bon , mais je trouverai une solution .
Que souhaites-tu comme info sur l'isolant ?
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Sam 4 Nov 2017 - 20:53

Suite démontage

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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Sam 4 Nov 2017 - 21:22

Peux-tu me donner le N° du vilo et celui de l'arbre à cames Question
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david974
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Dim 5 Nov 2017 - 5:46

christinno a écrit:
david974 a écrit:
Bjr Christian, toujours très intéressant tes post , ca avance , super, sunny d'après d'autres post ton radiateur d'huile  n'est pas bons les pattes sont décalées .as tu des infos sur l'ksolant entre le bloc chauffage et le tablier moteur Question Question sunny

Oui , mon radiateur d'huile n'est pas le bon , mais je trouverai une solution .
Que souhaites-tu comme info sur l'isolant ?
Savoir quel isolant était posé entre le bloc chauffage et le tablier moteur. A priori d'après Daniel et toi page 13 de ton post, c'est un feutre + ski noir ? sunny
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Dim 5 Nov 2017 - 7:37

david974 a écrit:
christinno a écrit:
david974 a écrit:
Bjr Christian, toujours très intéressant tes post , ca avance , super, sunny d'après d'autres post ton radiateur d'huile  n'est pas bons les pattes sont décalées .as tu des infos sur l'ksolant entre le bloc chauffage et le tablier moteur Question Question sunny

Oui , mon radiateur d'huile n'est pas le bon , mais je trouverai une solution .
Que souhaites-tu comme info sur l'isolant ?
Savoir quel isolant était posé entre le  bloc chauffage et le tablier moteur. A priori d'après Daniel et toi page 13 de ton post, c'est un feutre + ski noir ? sunny
Essaies ça, c'est à découper
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Dim 5 Nov 2017 - 11:34

innocenti06 a écrit:
Peux-tu me donner le N° du vilo et celui de l'arbre à cames Question  

Vilebrequin : DH venu de fonderie , 181 frappé sur le meulage d'équilibrage .

Arbre à cames : IJ 74  en bout côté pignon de distribution .

( j'avais acheté un A à C , au cas où , et il n'y a aucune inscription sur celui-ci ... )
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Dim 5 Nov 2017 - 11:53

Dépose des joints , chacun son petit matériel :

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Les pièces moteur par sous ensemble

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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Dim 5 Nov 2017 - 13:08

Le plus fastidieux , mais le plus important : la préparation du bloc :

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Il y a un 4 en blanc entre les deux pastilles de dessablage de gauche , quelle est la signification ?
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david974
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Dim 5 Nov 2017 - 13:29

innocenti06 a écrit:
david974 a écrit:
christinno a écrit:
david974 a écrit:
Bjr Christian, toujours très intéressant tes post , ca avance , super, sunny d'après d'autres post ton radiateur d'huile  n'est pas bons les pattes sont décalées .as tu des infos sur l'ksolant entre le bloc chauffage et le tablier moteur Question Question sunny

Oui , mon radiateur d'huile n'est pas le bon , mais je trouverai une solution .
Que souhaites-tu comme info sur l'isolant ?
Savoir quel isolant était posé entre le  bloc chauffage et le tablier moteur. A priori d'après Daniel et toi page 13 de ton post, c'est un feutre + ski noir ? sunny
Essaies ça, c'est à découper
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Merci Christian
Je vais regarder. sunny
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Dim 5 Nov 2017 - 14:43

christinno a écrit:
Début remise en forme du moteur .
[url=https://servimg.com/view/17504468/1156][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url


Si il est écrit IPRA sur le dessus, tu as un radiateur d'huile d'Innocenti De Tomaso. Il a les pattes décalées à cause du démarreur.
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christinno
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Dim 5 Nov 2017 - 16:20

Si il est écrit IPRA sur le dessus, tu as un radiateur d'huile d'Innocenti De Tomaso. Il a les pattes décalées à cause du démarreur.[/quote]

Oui , acheté à un vendeur du bon coin qui affirmait que c'était un cooper 1300 , mais il avait bien pris soin de faire des photos pour qu'on ne puisse pas voir la différence .
Il doit bien y avoir une solution pour le transformer ...
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Dim 5 Nov 2017 - 16:23

david974 a écrit:
innocenti06 a écrit:
Merci Christian  

C'est à Daniel qu'il faut dire merci !!! Wink
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   Dim 5 Nov 2017 - 21:06

étonnant que tes pistons soit aussi propre Shocked
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MessageSujet: Re: l'inno-chrono   

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