La Mini à la sauce bolognaise...

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 InnoMini 1300 Cooper '74

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InnoMini
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Mer 4 Mar 2015 - 22:04

innocenti06 a écrit:

Le mot commentaire n'était pas le bon, je voulais dire dialogue, discussion Very Happy
Le rétro est bon. La vis sert à avancer ou à reculer le miroir pour un meilleur réglage.
Il y a eu 2 modèles: le tien avec la vis de réglage et celui qui est collé.

Ah, ça va alors... cheers
Moi, je débarque. Les règles et les usages, dits et non-dits, du forum, il ne faut pas hésiter à me les apprendre! bash

Cela fait un réglage hyper fin du rétro! Moi qui ne l'utilise jamais... Very Happy

Merci pour toutes ces infos!!!


Dernière édition par InnoMini le Jeu 5 Mar 2015 - 19:02, édité 1 fois
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InnoMini
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Mer 4 Mar 2015 - 23:34

Greg_84 a écrit:

Pourquoi dis-tu que les numéros moteur sont fantaisistes? A vue d’œil, on dirait un moteur d'Inno 120...

innocenti06 a écrit:

- 12H-610/635-X (11 goujons et double chaîne de distribution)
- 12H-719/832-X (11 goujons et simple chaîne)
Moi j'ai un - 12H-832-X (11 goujons et simple chaîne) sur mon De Tomaso. Mais le 120 avait il un 11 goujons?
Petite patte alternateur et fixation allumage différente puisque ce n'est pas un 25D.

Là, c'est mon plus gros problème...
J'ai déjà passé des heures à lire là-dessus, y compris certains de vos posts, ici ou ailleurs.  study    

J'ai un bloc A+. Et une culasse à 11 goujons, y compris la vis de serrage.



La plaque d'identification du moteur ( 12H/719X) ne correspond cependant pas au moteur, puisque un 719X et A+, ce n'est pas possible.



J'ai donc un moteur sans nom  Sad

Percer 2 trous supplémentaires est possible... Mais mettre une vis de serrage demanderait un raffinement supplémentaire dont celui qui a travaillé sur le compartiment moteur n'a pas vraiment fait preuve par ailleurs.  Smile

Toujours d'après mes lectures, vous me corrigerez, des moteurs avec blocs A+ et une culasse à 11 goujons, il y en a eu deux; sur les Innocentis, entre '80-'81 ( introduction de l'A+ et '83 ( arrivée du moteur Daihatsu): celui de la 120l ( 12H / 832XH) et celui de la De Tomaso ( 12H / 832XHZ).

Est-ce que tout ce que j'écris jusqu'ici a un sens? Y a-t-il d'autres possibilités auxquelles je n'aurais pas pensé?

Les questions qui viennent après ne sont pas les plus simples:
Quelles sont les différences entre le 832XH et le 832XHZ?
Est-il possible de les différencier sans démonter ou ouvrir?

Merci, Phil.
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innocenti06
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Jeu 5 Mar 2015 - 8:11

InnoMini a écrit:
Greg_84 a écrit:

Pourquoi dis-tu que les numéros moteur sont fantaisistes? A vue d’œil, on dirait un moteur d'Inno 120...

innocenti06 a écrit:

- 12H-610/635-X (11 goujons et double chaîne de distribution)
- 12H-719/832-X (11 goujons et simple chaîne)
Moi j'ai un - 12H-832-X (11 goujons et simple chaîne) sur mon De Tomaso. Mais le 120 avait il un 11 goujons?
Petite patte alternateur et fixation allumage différente puisque ce n'est pas un 25D.

Là, c'est mon plus gros problème...
J'ai déjà passé des heures à lire là-dessus, y compris certains de vos posts, ici ou ailleurs.  study    

J'ai un bloc A+. Et une culasse à 11 goujons, y compris la vis de serrage.





La plaque d'identification du moteur ( 12H/719X) ne correspond cependant pas au moteur, puisque un 719X et A+, ce n'est pas possible.



J'ai donc un moteur sans nom  Sad

Percer 2 trous supplémentaires est possible... Mais mettre une vis de serrage demanderait un raffinement supplémentaire dont celui qui a travaillé sur le compartiment moteur n'a pas vraiment fait preuve par ailleurs.  Smile

Toujours d'après mes lectures, vous me corrigerez, des moteurs avec blocs A+ et une culasse à 11 goujons, il y en a eu deux; sur les Innocentis, entre '80-'81 ( introduction de l'A+ et '83 ( arrivée du moteur Daihatsu): celui de la 120l ( 12H / 832XH) et celui de la De Tomaso ( 12H / 832XHZ).

Est-ce que tout ce que j'écris jusqu'ici a un sens? Y a-t-il d'autres possibilités auxquelles je n'aurais pas pensé?

Les questions qui viennent après ne sont pas les plus simples:
Quelles sont les différences entre le 832XH et le 832XHZ?
Est-il possible de les différencier sans démonter ou ouvrir?

Merci, Phil.
Bon je vais me lancer:
Regardes l'inscription sur la boite derrière le filtre à huile.
2 possibilités de boite: 22G1832 carter Innocenti 1300 export, pont en 17-64 roue en 10
                              DAM carter Innocenti De Tomaso(120) pont en 17-62 roue en 12
Sur ces 2 boites, bloc 11 goujons mais différents: 1300 export, grande patte alternateur, fixation allumeur ancien
                                                                  De tomaso 120, petite patte alternateur,fixation allumeur nouveau
Si tu as le moteur complet du De tomaso gardes le. Boite évolution A+, le meilleur étagement, juste le pont à changer.
Tu as surement un de ces 2 moteurs ou un mix des 2. Fais moi un topo complet du moteur/boite.

Engines for the Export were based on the ‘closed’ block Austin 1300GT variety, but with a Morris sticker on the rocker cover. Initially the prefix for these was 12H635X, then it was changed to 12H719X in July 1973 when the modern pot joints were introduced on the drive shaft outputs.
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InnoMini
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Jeu 5 Mar 2015 - 9:41

innocenti06 a écrit:

Bon je vais me lancer:
Regardes l'inscription sur la boite derrière le filtre à huile.
2 possibilités de boite: 22G1832 carter Innocenti 1300 export, pont en 17-64 roue en 10
                              DAM carter Innocenti De Tomaso(120) pont en 17-62 roue en 12
Sur ces 2 boites, bloc 11 goujons mais différents: 1300 export, grande patte alternateur, fixation allumeur ancien
                                                                  De tomaso 120, petite patte alternateur,fixation allumeur nouveau
Si tu as le moteur complet du De tomaso gardes le. Boite évolution A+, le meilleur étagement, juste le pont à changer.
Tu as surement un de ces 2 moteurs ou un mix des 2. Fais moi un topo complet du moteur/boite.

Engines for the Export were based on the ‘closed’ block Austin 1300GT variety, but with a Morris sticker on the rocker cover. Initially the prefix for these was 12H635X, then it was changed to 12H719X in July 1973 when the modern pot joints were introduced on the drive shaft outputs.

Bonjour. Ca va aujourd'hui? Embarassed
Merci. Je vais regarder ce que tu me dis.

En ce qui concerne le bloc, je suis déjà certain:
Il s'agit d'un bloc A+, avec la patte d'alternateur courte, la traverse de renfort du bloc, ...
C'est pour cela que je ne tiens même pas compte de la plaque d'identification du moteur: elle ne correspond pas!
Un moteur A+ Innocenti remonté sur une 1300 export italienne, ce n'est pas improbable. Ce n'est pas non plus grave pour moi.
L'énigme, c'est lequel: 120l ou de Tomaso?  Idea

Merci encore. Philou.
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InnoMini
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Jeu 5 Mar 2015 - 18:42

innocenti06 a écrit:


Bon je vais me lancer:
Regardes l'inscription sur la boite derrière le filtre à huile.
2 possibilités de boite: 22G1832 carter Innocenti 1300 export, pont en 17-64 roue en 10
                              DAM carter Innocenti De Tomaso(120) pont en 17-62 roue en 12
Sur ces 2 boites, bloc 11 goujons mais différents: 1300 export, grande patte alternateur, fixation allumeur ancien
                                                                  De tomaso 120, petite patte alternateur,fixation allumeur nouveau
Si tu as le moteur complet du De tomaso gardes le. Boite évolution A+, le meilleur étagement, juste le pont à changer.
Tu as surement un de ces 2 moteurs ou un mix des 2. Fais moi un topo complet du moteur/boite.

Engines for the Export were based on the ‘closed’ block Austin 1300GT variety, but with a Morris sticker on the rocker cover. Initially the prefix for these was 12H635X, then it was changed to 12H719X in July 1973 when the modern pot joints were introduced on the drive shaft outputs.

Bonsoir Professeur.  Smile
J'ai regardé.
On serait dans le scénario du mix des 2 moteurs:

Boite:



Moteur:
11 goujons, dont vis de serrage, et petite patte d'alternateur:


Phl.


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christinno
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Jeu 5 Mar 2015 - 19:16

As-tu remarqué que tu avais un caoutchouc de pédale non export (I) et un export (Leyland Innocenti) .....
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InnoMini
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Jeu 5 Mar 2015 - 19:25

christinno a écrit:
As-tu remarqué que tu avais un caoutchouc de pédale non export (I) et un export (Leyland Innocenti) .....

Oui. J'avais remarqué une différence.
Mais je ne savais pas lequel était bon.
Maintenant bien! Smile
Merci à toi.
Phl.
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innocenti06
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Jeu 5 Mar 2015 - 20:17

InnoMini a écrit:
innocenti06 a écrit:


Bon je vais me lancer:
Regardes l'inscription sur la boite derrière le filtre à huile.
2 possibilités de boite: 22G1832 carter Innocenti 1300 export, pont en 17-64 roue en 10
                              DAM carter Innocenti De Tomaso(120) pont en 17-62 roue en 12
Sur ces 2 boites, bloc 11 goujons mais différents: 1300 export, grande patte alternateur, fixation allumeur ancien
                                                                  De tomaso 120, petite patte alternateur,fixation allumeur nouveau
Si tu as le moteur complet du De tomaso gardes le. Boite évolution A+, le meilleur étagement, juste le pont à changer.
Tu as surement un de ces 2 moteurs ou un mix des 2. Fais moi un topo complet du moteur/boite.

Engines for the Export were based on the ‘closed’ block Austin 1300GT variety, but with a Morris sticker on the rocker cover. Initially the prefix for these was 12H635X, then it was changed to 12H719X in July 1973 when the modern pot joints were introduced on the drive shaft outputs.

Bonsoir Professeur.  Smile
J'ai regardé.
On serait dans le scénario du mix des 2 moteurs:

Boite:



Moteur:
11 goujons, dont vis de serrage, et petite patte d'alternateur:


Phl.
Quelle boite as-tu?
A/BZ 3 qui est une boite DAM, la preuve voici la boite de mon De Tomaso

Ou la 22G1832 boite inno 1300 export: la mienne

Ensuite ton bloc est un A+ comme mon De Tomaso et ta culasse est une 11 goujons identique au 1300 inno cooper et De Tomaso
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fredriz
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Jeu 5 Mar 2015 - 21:01

Bienvenue cheers!
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Ven 6 Mar 2015 - 11:56

innocenti06 a écrit:

innocenti06 a écrit:


Bon je vais me lancer:
Regardes l'inscription sur la boite derrière le filtre à huile.
2 possibilités de boite: 22G1832 carter Innocenti 1300 export, pont en 17-64 roue en 10
                              DAM carter Innocenti De Tomaso(120) pont en 17-62 roue en 12
Sur ces 2 boites, bloc 11 goujons mais différents: 1300 export, grande patte alternateur, fixation allumeur ancien
                                                                  De tomaso 120, petite patte alternateur,fixation allumeur nouveau
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Tu as surement un de ces 2 moteurs ou un mix des 2. Fais moi un topo complet du moteur/boite.

Engines for the Export were based on the ‘closed’ block Austin 1300GT variety, but with a Morris sticker on the rocker cover. Initially the prefix for these was 12H635X, then it was changed to 12H719X in July 1973 when the modern pot joints were introduced on the drive shaft outputs.


Quelle boite as-tu?
A/BZ 3 qui est une boite DAM, la preuve voici la boite de mon De Tomaso

Ou la 22G1832 boite inno 1300 export: la mienne

Ensuite ton bloc est un A+ comme mon De Tomaso et ta culasse est une 11 goujons identique au 1300 inno cooper et De Tomaso

Merci Daniel. Ca va?
Euuuh ... Y a-t-il un autre numéro que j'aurais du trouver mis à part les numéros de fonderie? Surprised  
Les numéros que je t'envoyais hier sont les seuls que je vois:
A/BZ 3, pas de DAM quelque chose,
BC & M, pas de numéro, et un peu plus à droite ( comme sur ton bloc neuf en photo, sauf que sur le tien, il n'y a que cela):
22G1832
Donc, pour la boite, je ne sais pas, moi! C'est toi qui sais!!! Very Happy
Le bloc A+. OK
La culasse 11 goujons, sur les A+, c'était uniquement sur le modèle "De Tomaso"? Ou aussi sur la "120L"?
Dis-moi s'il y a d'autres trucs à regarder.
Merci de ton aide. Phil.
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InnoMini
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Ven 6 Mar 2015 - 12:06

fredriz a écrit:
Bienvenue cheers!

Merci! drunken
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papypat
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Lun 30 Mar 2015 - 9:40

belle achat welcome!!!et 1 de+
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Nic
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Lun 30 Mar 2015 - 13:56

Salut Philou! et félicitation pour ton achat! elle a l'air plutot pas mal.
tu es d'ou a Liège?
Tu profite deja de la bete? ça a été pour dédouaner?
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MessageSujet: Re: InnoMini 1300 Cooper '74   Aujourd'hui à 16:35

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InnoMini 1300 Cooper '74
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