La Mini à la sauce bolognaise...

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 Dernières modifications Ttine

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carbonel
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MessageSujet: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 12:42

Dernières modifications avant l'inscription au Rallye de la Sainte Baume 15 et 16 mai 2015…!

train avant renforcé. Bras de suspension négatif 1° et changement du répartiteur freinage…!  Very Happy  Very Happy  Very Happy


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Dernière édition par carbonel le Mar 10 Mar 2015 - 22:34, édité 1 fois
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STEF928
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 13:34

Pas terrible les points de levage ....
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innocenti06
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 13:50

Tu vas t'entrainer le 16 et 17 avril, c'est un mois avant la date prévue, il me semble
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Moi j'ai 14, 15 et 16 mai. Tout ça pour battre Roger Very Happy Very Happy Very Happy
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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 18:24

STEF928 a écrit:
Pas terrible les points de levage ....

C’est drôle cette manie qu’on les gens de toujours observer ce qu’ils pensent être anormal alors que tout va bien…Bizarre cet état d’esprit… Quoi qu’il soit, heureusement, ce n’est pas mortel… lol!
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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 18:28

Houp’s Innocenti06…Confond carnet RDV pro avec carnet perso…Pleine bourre…Me mélange les pinceaux, j’écris trop vite sans vérifier…Et j’appuie sur RETURN…!

C’est le 31ème Rallye de la Sainte-Baume 2015…Sorry… Very Happy Very Happy Very Happy…Ou alors, suis bourré ce qui est le cas… Embarassed


Dernière édition par carbonel le Mar 10 Mar 2015 - 18:57, édité 2 fois
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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 18:38

Ha…J’ai oublié les cornets longs…Je prends plus de couple à partir de 2000…Et constant jusqu’à 6500, 7000…Mais là…Ça devient très dangereux… Very Happy

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STEF928
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 19:32

carbonel a écrit:
STEF928 a écrit:
Pas terrible les points de levage ....

C’est drôle cette manie qu’on les gens de toujours observer ce qu’ils pensent être anormal alors que tout va bien…Bizarre cet état d’esprit… Quoi qu’il soit, heureusement, ce n’est pas mortel… lol!

Perso ... Le temps que mon carrossier m a pris pour redresser mes planchers m ont fait réagir ... Je lève toujours sur les berceaux ...
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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 19:34

Pas soucis Stef, Roger Herrero sait ce qu'il fait. Very Happy
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STEF928
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 19:47

Sur ta photo tu as mis une plaque derrière les carbus pour boucher le trou , j étais a 2 doigts de fabriquer un cache semblable a l origine (d après les photos de Greg ) mais si il existe des trucs tout fait .... Tu as un lien a me proposer s il te plait ?
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innocenti06
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 20:39

STEF928 a écrit:
Sur ta photo tu as mis une plaque derrière les carbus pour boucher le trou , j étais a 2 doigts de fabriquer un cache semblable a l origine (d après les photos de Greg ) mais si il existe des trucs tout fait .... Tu as un lien a me proposer s il te plait ?
C'est vraisemblablement une tôle de séparation d'anglaise revisitée.
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belinno
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 21:57

Superbe tes H4. sunny
Il n'y a pas beaucoup de place pour un filtre. Je vais être soumis au même problème avec mes HS4. Est ce qu'il y a moyen de passer des kN cylindrique, conique ou décalés?
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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 22:26

C'est Nico qui m'a fait le cache. Il est à la Ciotat. C'est par là --->  http://www.miniandco.com


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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 22:28

belinno a écrit:
Superbe tes H4. sunny
Il n'y a pas beaucoup de place pour un filtre. Je vais être soumis au même problème avec mes HS4. Est ce qu'il y a moyen de passer des kN cylindrique, conique ou décalés?

A ce niveau là, pas besoin de filtre. Il faut que ca respire…! Very Happy
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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mar 10 Mar 2015 - 22:43

Nico s'est occupé de tout ce que je ne savais pas faire…Y compris la plaque…Tél lui de ma part, ça lui fera plaisir. C'est un Bon de chez Bon…Croyez-moi. Very Happy

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belinno
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mer 11 Mar 2015 - 12:02

carbonel a écrit:
belinno a écrit:
Superbe tes H4. sunny
Il n'y a pas beaucoup de place pour un filtre. Je vais être soumis au même problème avec mes HS4. Est ce qu'il y a moyen de passer des kN cylindrique, conique ou décalés?

A ce niveau là, pas besoin de filtre. Il faut que ca respire…! Very Happy

J'en conclus que tu n'as même pas envisagé des monter des filtres.
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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Mer 11 Mar 2015 - 12:07

belinno a écrit:
carbonel a écrit:
belinno a écrit:
Superbe tes H4. sunny
Il n'y a pas beaucoup de place pour un filtre. Je vais être soumis au même problème avec mes HS4. Est ce qu'il y a moyen de passer des kN cylindrique, conique ou décalés?

J'en conclus que tu n'as même pas envisagé des monter des filtres.

SURTOUT PAS…Ca mange le couple…!  Very Happy Very Happy Very Happy
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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Jeu 12 Mar 2015 - 9:16

Bon, petite explication :

H4 + cornets longs = beaucoup plus de couple en bas (vers 2000)

Quand aux grilles, pourquoi en mettre. 3 raisons :

1 : pour éviter que des cailloux rentrent par les cornets lol!
2 : pour éviter que des abeilles rentrent par les cornets lol!
3 : pour faire joli lol!

Conclusion :
Pas de grilles sur les cornets, ça respire moins.

Voilà, voilà… Very Happy
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belinno
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 12:09

Pour le coté perf je suis tout a fait d'accord avec toi. Mais ça c'est pour la compet. Sur la route on s'en fout de perdre 1ch.
Et moi je préfère monter des filtres pour protéger mon moteur, et mes oreilles aussi.
L'objet de ma question n’était pas de savoir ce qui est le mieux pour les performances, mais seulement de savoir s'il restait suffisamment de place pour monter des filtres.
Mais je pense que je n'aurais pas le choix, et risque de me retrouver avec des trompettes, comme toi. Je rajouterais quand une chaussette par dessus.
Bon je verrais cela une fois le moteur dans la caisse.
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innocenti06
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 12:58

Et comme celui ci (1430cc) que je suis en train de faire, tu les mets ou les filtres?
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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 14:32

innocenti06 a écrit:
Et comme celui ci (1430cc) que je suis en train de faire, tu les mets ou les filtres?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ho Banane, pas la même configuration moteur. Pour ce que je vois, t'as besoin de filtres…! Very Happy Very Happy Very Happy


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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 14:39

Ou alors ça comme filtres. C'est des éponges…! Comme le furieux…! bounce

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gégé
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 17:33

C'est mon bloc Metro Daniel??! cyclops
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 18:18

carbonel a écrit:
innocenti06 a écrit:
Et comme celui ci (1430cc) que je suis en train de faire, tu les mets ou les filtres?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ho Banane, pas la même configuration moteur. Pour ce que je vois, t'as pas besoin de filtres…! Very Happy Very Happy Very Happy

Pardon. Petite leçon de pratique :

Carbu devant sans filtre avalent tout, carbu derrière avalent rien…!

Conclusion, dans ta config, mets des filtres…!!! Very Happy Very Happy Very Happy


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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 18:39

gégé a écrit:
C'est mon bloc Metro Daniel??! cyclops
Non ça c'est un bloc qui vient de chez MINIANDCO de La Ciotat, mais il a été usiné pour mettre des gros pistons sans décalage des futs. En fait c'est le moteur d'un ami que l'on a mis en route avant mon accident. Mais maintenant je vais faire le mien et il faut qu'il marche mieux que le sien. Boite MK1 taille droite, vilo retaillé, gros pistons, arbre à came 300°, culasse alu 7 ports et 2 webers 40. Voila Very Happy  ya plus qua lol!
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gégé
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 18:46

Ok! Sacré programme!! A qui aura la plus grosse roooo
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 19:00

gégé a écrit:
C'est mon bloc Metro Daniel??! cyclops
Ton bloc est nettoyé, déglassé et rangé dans un carton. Il attend scratch
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 21:57

A l'attention de Gégé…

C'est la mienne…! Elle fait 16 cm de long sur 4,5 de diamètre…! lol! lol! lol!
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 22:25

Moteur fini. Train avant et arrière fini. Le reste, c'est de la littérature. En route…!

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carbonel
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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Ven 13 Mar 2015 - 23:00

Tout cela n'est qu'une question de choix. On veut ce que l'on veut avec ses propres critères. Moi, j'ai fait mon choix. C'est très simple. Very Happy Very Happy Very Happy
Du couple bordel, du couple en 2ème et 3ème…Jusqu'a 7000…Limite…Simple non ?…! Razz Razz Razz
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MessageSujet: Sambuc 2015. Second…   Sam 21 Nov 2015 - 12:51

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MessageSujet: Re: Dernières modifications Ttine   Aujourd'hui à 5:46

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