La Mini à la sauce bolognaise...

Le point de rencontre des amateurs d'Innocenti
 
AccueilAccueil  GalerieGalerie  FAQFAQ  S'enregistrerS'enregistrer  MembresMembres  GroupesGroupes  Connexion  

Partagez | 
 

 Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
AuteurMessage
Rascal
Newbie


Nombre de messages : 31
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 02/10/2015

MessageSujet: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Lun 9 Nov 2015 - 14:20

Bonjour à tous.
Je me présente, Rascal sur les forums, Olivier dans la vrai vie, 38 ans et toutes ses dents, passionné depuis la plus tendre enfance par tout ce qui a 4 roues et qui roule.
L'idée d'acheter une ancienne me taraudait depuis des années, voire des décennies. Mais l'utilisation relativement limitée de ces véhicules m'avait toujours fait repousser l'échéance.
Depuis mon permis, j'ai eu l'occasion de me faire plaisir en m'offrant des usines à sensations telles qu'une Mazda MX-5 de 2000, une Lotus Elise Mk2 Type 72 de 2003, ou une des dernières ambassadrice de l'époque GTI, une Saxo VTS de 2000. Comme je suis un grand sentimental, j'ai du mal à vendre mes voitures et les deux dernières sont toujours en ma possession.

Il y a quelques mois, j'ai eu le "malheur" de mettre mon séant pour la première fois dans une Mini, dans son concept original. Et j'ai tout simplement adoré, c'était incroyablement génial et en avance pour son époque. L'idée de participer à des rallyes de régularité historique me séduisait également de plus en plus. Il n'en fallait pas plus pour sauter le pas.
Ma compagne Estelle, inscrite ici depuis peu, était également partante, elle adore les Mini. Cool
On peut donc rentrer dans la phase de recherche active.
En me renseignant sur les différents modèles de Mini, je suis tombé sur la parenthèse des Innocenti Mini que je ne connaissais pas, et j'ai été séduit par cette interprétation italienne de la Mini, le meilleur des deux mondes, l'ingénierie anglaise et le bon goût italien.

Je me doutais que la recherche serait compliquée, vu la tendance naturelle des Mini à se biodégrader rapidement.
Au bout de quelques mois de recherche, je suis tombé sur une "Inno 1300 Cooper Export" de 1974. Si je mets des guillemets, ce n'est pas au hasard, car l'un des rares élément authentique de cette voiture est sa carte grise, pour le reste, c'est en gros une reconstruction à partir d'une caisse d'anglaise.
Elle avait par contre le gros avantage d'avoir eu une restauration globalement bien faîte et d'être vraiment exempte de rouille.
Pour une première mini ancienne, vu son prix, ce n'est pas un si mauvais cheval, d'autant plus qu'un stock de pièces d'Inno est fourni (les portes, des feux avant et arrière Carrello rouillés, etc...).


Au final, il s'avère qu'elle nécessite surtout de bons réglages de son châssis et de son moteur. Et surtout monter correctement tous les éléments de sécurité "course", il n'y a aucune contre plaque, que ce soit pour l'arceau ou les harnais. Il va falloir refaire tout ça dans les règles de l'art.  Suspect
Il y a aussi des améliorations à faire du côté du faisceau électrique, tout fonctionne, mais il y a des corrections à apporter

En allant chercher près de Bordeaux un volant Hellebore en meilleur état, chez un membre du forum d'ailleurs, j'ai pu approcher de près une Inno dans sa vrai config d'origine. Il n'y a pas à dire, c'est juste magnifique.Embarassed
La caisse anglaise étant vraiment trop éloignée de celle d'une Inno, me voilà à la recherche d'une autre Inno qui soit plus complète.
Je l'ai trouvée ici, sur le forum, il s'agit de l'Inno 1001 1974 de Marion.

Elle nécessite une vrai rénovation de sa carrosserie, tous les endroits classiques sont attaqués, malgré qu'elle ait eu visiblement droit à quelques restaurations légères. Il va y avoir du boulot, mais ça se fera.
Du côté de l'intérieur, ça va mieux, il y a beaucoup de pièces d'origine et plutôt en bon état.

L'idée est de les réviser toutes les deux et de régler tout ce qui ne va pas sur le point mécanique, histoire d'avoir les deux parfaitement fiables et roulantes. Ensuite on rentrera dans les tranches des gros travaux, en alternance, afin d'avoir toujours une Mini en état de rouler. Il faut qu'elles roulent, ce ne sont pas des pièces de musée. Cool
J'ai commencé les états des lieux et les travaux, avec la priorité donnée à celle qui en le plus besoin, c'est à dire la 1001.
J'ai déjà pu régler bon nombre de petits problèmes, mais je vais avoir besoin de votre aide car je suis tombé sur un os un peu plus sérieux au niveau du freinage. Un précédent propriétaire a remplacé les tambours avant par des disques de Cooper S en 7,5", démarche qui va plutôt dans le bon sens du point de vue sécurité.
Le problème est que les deux étriers fuient. Je pensais initialement m'en tirer avec une rénovation des étriers avec des joints et des pistons neufs, mais le démontage (facilité par l'excellent reportage du forum d'ailleurs) a montré que le problème était bien plus grave, les 2 étriers ont leurs corps fissurés, tous les 2 au même endroit.Shock

Si vous avez des étriers Locheed en 7,5" qui trainent sur une étagère, vous pourriez me sortir de ce mauvais pas.Razz

Il va falloir également m'aider à compléter son intérieur, il ne manque pas grand chose pour y arriver.
Je vais mettre des annonces dans les sections idoines. Wink
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
bimbo
Inno maniac


Nombre de messages : 149
Age : 38
Localisation : Montauban
Date d'inscription : 25/08/2010

MessageSujet: Re: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Lun 9 Nov 2015 - 14:33

Bonjour Olivier et Estelle,
Quand vous aimez, c'est pas à moitié !... Bravo pour ces achats et peut être à bientôt sur nos routes (Je suis de Montauban).
Bon courage pour les restaurations et tout ce qui les entoure.
En lien dans ma signature le forum du Boudu mini club, club des aficionados de la mini en région toulousaine, vous êtes cordialement invités aux réunions mensuelles (section réunion et sorties).
A bientôt !
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Rascal
Newbie


Nombre de messages : 31
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 02/10/2015

MessageSujet: Re: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Lun 9 Nov 2015 - 15:36

Salut Bimbo.
On a également prévu de s'inscrire au Boudu Mini Club.
Je te dis à bientôt sur la route... dès qu'il y en a une qui roule bien. Wink
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
christinno
Technicien en chef


Nombre de messages : 869
Age : 66
Localisation : 36300
Date d'inscription : 30/04/2012

MessageSujet: Re: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Lun 9 Nov 2015 - 17:32

La fissure se trouve sur le demi-étrier sur lequel arrive le flexible de frein .
A mon avis , la personne qui a voulu sortir le piston ( grippé) a poussé celui-ci à l'aide d'une tige passant par le trou du flexible et en poussant avec une presse , cette pièce étant en fonte , voila ce qui arrive ....
C'est pour cela qu'il faut tirer le piston par l'intérieur de celui-ci avec un outil adapté.
Avant d'agir sur les freins , il faut avoir à l'esprit que ce sont des pièces de sécurité ...et bien suivre le reportage , les couples de serrage .etc , etc ...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
christinno
Technicien en chef


Nombre de messages : 869
Age : 66
Localisation : 36300
Date d'inscription : 30/04/2012

MessageSujet: Re: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Lun 9 Nov 2015 - 17:33

J'en ai oublié de te souhaiter la bienvenue .
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
kerval
Inno maniac


Nombre de messages : 294
Age : 50
Localisation : 03 allier
Date d'inscription : 11/04/2009

MessageSujet: Re: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Lun 9 Nov 2015 - 18:45

bienvenue a vous deux + 2 cheers
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
manu45
Inno addict


Nombre de messages : 650
Age : 45
Localisation : 41 st laurent nouan
Date d'inscription : 31/03/2014

MessageSujet: Re: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Lun 9 Nov 2015 - 20:13

bienvenue Wink
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Rascal
Newbie


Nombre de messages : 31
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 02/10/2015

MessageSujet: Re: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Lun 9 Nov 2015 - 21:17

Merci pour l'accueil. Very Happy

Christinno, je pense que ton analyse est la bonne. Vu l'état du piston, il ne doit pas être vieux et ça colle bien avec le scénario que tu décris.

Dans les gags que j'ai également résolu ce WE, il y avait le liquide du lave glace qui ne sortait pas, alors que l'on entendait bien le moteur tourner.
Une fois toutes les algues et autres organismes vivants retirés du bocal et des durites, pas mieux...
Et puis je vois des bulles dans le bocal lorsque je le mets en route.
Je vous le donne dans le mille, les cosses du moteur avaient été interverties, le moteur tournait dans le mauvais sens... Laughing


Dernière édition par Rascal le Lun 9 Nov 2015 - 21:34, édité 2 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Thomas1300
Newbie


Nombre de messages : 56
Age : 37
Localisation : Marseille
Date d'inscription : 24/09/2015

MessageSujet: Re: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Lun 9 Nov 2015 - 21:18

Bienvenue à toi.

Je suis un tout nouveau aussi.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
scuro67
Inno addict


Nombre de messages : 1379
Age : 25
Localisation : Alsace
Date d'inscription : 03/02/2011

MessageSujet: Re: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Mar 10 Nov 2015 - 20:19

Bienvenue à vous Very Happy
Vous avez de quoi vous occuper c'est cool Wink bon courage.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300    Aujourd'hui à 21:46

Revenir en haut Aller en bas
 
Deux Inno Export d'un coup, 1001 & 1300
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 1
 Sujets similaires
-
» 1300 Inno Export
» Inno 1001 de 73 - Fredriz
» Pecher sur le meme coup au feeder et a la canne a coup??
» Transformation calandre 1001 en 1300
» [résolu]Problème des feux de croisement qui s'éteint de temps en temps ....

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
La Mini à la sauce bolognaise... :: Le forum :: Présentation-
Sauter vers: