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 Restauration Inno 1300

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maximef31
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MessageSujet: Restauration Inno 1300   Dim 24 Jan 2016 - 8:55

Maintenant que la présentation générale est faite, j'attaque le suivi de la restauration. J'espère ne pas me tromper de rubrique.

Voici son état actuel après démontage intégral et un petit coup de karcher.
On voit bien le bleu d'origine sous les élargisseurs d'aile.

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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Dim 24 Jan 2016 - 9:22

En parallèle j'avance petit à petit sur les différents organes :-)

Alternateur:
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Etriers refaits à neuf, joints, pistons inox, durites etc.
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J'ai une question concernant le demi chassis arrière. Vous voyez les 3 plaques d'isolant posés entre le chassis et la caisse?
Est-ce d'origine d’après vous?
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je ferai des photos des autres ensembles refaits dont les doubles HS2, les tirants avant, les moyeux etc..
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manu45
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Dim 24 Jan 2016 - 12:59

pour ton berceau oui les feutres sont bien d'origines et tu a bien la version d'origine avec l'anneau de remorquage il doit être marqué firstat sur la traverse arrière pour une voiture qui a passer 20 ans dehors elle présente bien lol!
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christinno
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Dim 24 Jan 2016 - 19:54

manu45 a écrit:
pour ton berceau oui les feutres sont bien d'origines et tu a bien la version d'origine avec l'anneau de remorquage il doit être marqué firstat sur la traverse arrière pour une voiture qui a passer 20 ans dehors elle présente bien lol!  

Comme dit manu 45  les feutres sont bien d'origine sur le berceau arrière .
Par contre j'ai une question : en as-tu trouvé sur le berceau avant , il me semble qu'il y en avait (dimension : 3cm x8cm ) .J'en ai qui me restent d'un démontage d'il y a 30 ans suite à un accident , mais je ne me souviens plus de leur emplacement exact .Il semble que foufull en avait de restés collés sur sa caisse lors de son démontage .
Merci pour ta réponse .
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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Dim 24 Jan 2016 - 20:58

Je viens de regarder mes photos du démontage car ça ne me disait rien et non, il n'y en avait pas sur le berceau avant.
Mais comme il avait été démonté il y a des années, ça ne prouve pas qu'il n'y en avait pas à l'origine.

je demanderai à l'occasion et te tiendrai au courant si j'ai des infos.

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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Lun 25 Jan 2016 - 14:08

Je viens d'avoir un retour pour l'aerogommage intégral de la mini.

500€
Je trouve cela correct et vous? J'ai vu quelques une de leur réalisation  et ça a l'air propre.

Concernant l'aerogommage, j'imagine qu'il faut poncer juste après afin de limiter la rugosité.

Autre question, y-a t-il des membres qui ont testé ce produit?
restomphosprim-4090
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christinno
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Lun 25 Jan 2016 - 17:06

Merci pour les feutres avant , ils sont souvent perdus lors d'une dépose du berceau .

Exemple de prix pour le traitement de ma caisse :
-décapage chimique (tu n' en as pas besoin , ta caisse est assez propre) : 360,00 €
-décapage par aérogommage (pas de ponçage après) , sur place , 2 jours : 350,00 €
-acide phosphorique (pour traiter juste après l'aerogommage , sinon ça rouille aussi tôt ) 52,25 € les 5 litres , avec le port , concentré à 75% (1 part de produit pour 5 parties d'eau = 30 litres de produit )
  ref : 370004387000   chez Arcane Industries 13685 Aubagne Cedex
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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Lun 25 Jan 2016 - 18:48

j'ai fait des recherches pour les feutres avant sur différents sites anglais et je n'ai rien trouvé.

merci pour tes infos, ça m'aide pour comparer. Very Happy
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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mar 26 Jan 2016 - 6:33

Des photos de mon bras de suspension ARG qui est bien marqué..
Du coup j'en cherche un sur Toulouse
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Le roulement très légèrement usé lol!
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Une jante:
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innocenti06
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mar 26 Jan 2016 - 8:36

maximef31 a écrit:
Des photos de mon bras de suspension ARG qui est bien marqué..
Du coup j'en cherche un sur Toulouse
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Le roulement très légèrement usé  lol!
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Je ne pense pas que le bras soit mort. Tu peux encore sortir la bague ou est logé la cage à aiguille, tout sortir, nettoyer et acheter le kit bras arrière ou tu veux: chez les français, les anglais(malgré que la chine fabrique et leur envoie de la merde)

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Un alésoir est nécessaire pour le remontage.
Tu peux commander toutes les rotules complètes, le kit Hi/Lo, les cônes Moulton, etc.
Personnellement, vu l'age et le stockage, tu peux refaire tous les silent blocs et trains AV/AR complets.
Tous les caoutchoucs: cardans, crémaillère,etc..................
Un mauvais remontage(pièces défectueuses) demande un nouveau redémontage.
Crois en l'expérience des anciens du forum Wink
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christinno
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mar 26 Jan 2016 - 10:30

Pour ton bras il y a une solution : la pâte époxy pour métal (en grandes surfaces) .
Un bon nettoyage de l'alésage de la cage à aiguilles , dégraissage impeccable .
Juste avant de remonter la cage : mettre de la pâte sur la partie creusée , suiffer légèrement la cage et la mettre en place.
La pâte résistera très bien , l'axe exerce une pression sur la cage en appui sur le bras et la pâte durcie est impossible à écraser .
L'entretoise (le tube) nylon entre la cage et la bague bronze ne doit pas avoir de jeu entre ces 2 pièces sinon lors du graissage la graisse part dans le bras et ne graisse ni le roulement ni la bague , ce qui est catastrophique ...
Pour la réfection , tu peux regarder mon reportage à la rubrique atelier : remplacement bagues de bras arrière .scuro67 avait aussi fait un reportage mais il n'y a plus de photos .
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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mar 26 Jan 2016 - 10:34

T’inquiète je les écoute les anciens! Very Happy

J'attends un gros colis de minispare cette semaine incluant les kits pour les bras héhé.
Je changerai tout les consommables, silent bloc etc. Quitte à tout démonter autant tout remonter à neuf  Wink
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innocenti06
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mar 26 Jan 2016 - 17:16

Derrière la bague, il y a le tube en plastique ou rentre l'axe de bras, donc la bague sort. Nettoyage et surtout comme le dit christinno, ce tube en plastique doit être bien serré entre les 2 bagues car quand on fait le graissage du bras AR, si ça joint mal à l'intérieur, tu rempli le bras. Or graissé tout l'intérieur du bras ne sert à rien. Quand tu graisses, au bout de 2 ou 3 coups de pompe, le surplus de graisse sort par les joints caoutchouc qu'il y a à chaques extrémités.
Il vaut mieux graisser de temps en temps et essuyer ce qui sort plutôt d'attendre que ça sèche et ne plus pouvoir graissé.
Voila tout dit study
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scuro67
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mar 26 Jan 2016 - 21:02

Tu as du boulot mais la base est bonne, bon courage. Ton étrier va rouiller si tu ne le traites pas. Electrozynguage, nickelage ou thermolaquage tu as le choix. Le phosprim est un très bon produit je l'ai utilisé sur la carrosserie après ponçage. ça fait plus de 2 ans aujourd'hui qu'elle est à nue et toujours pas de rouille. Bon si tu la laisses trainer dehors c'est mort Wink
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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mar 26 Jan 2016 - 21:37

Super merci à tous pour vos conseils et vos retours, sympa!

Pas bête le coup de la pâte epoxy.
Je vous tiendrai au courant.

j’en profite pour ajouter mon boitier de warning, d’après ce que j'ai lu ça intéresse du monde.
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mar 26 Jan 2016 - 21:43

maximef31 a écrit:
Super merci à tous pour vos conseils  et vos retours, sympa!

Pas bête le coup de la pâte epoxy.
Je vous tiendrai au courant.

j’en profite pour ajouter mon boitier de warning, d’après ce que j'ai lu ça intéresse du monde.
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Voilà à quoi ressemble une authentique face AV chauffage avec le warning, elle est différente au niveau de tous les trous.
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christinno
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mer 27 Jan 2016 - 8:31

Pour compléter la réponse de Daniel (innocenti 06) , c'est bien une authentique face avant chauffage avec le warning intégré .
J'ai mis une photo de la partie arrière recevant le warning dans mon post sur la réfection de mon chauffage.
Celle-ci n'est montée que sur les dernières inno.
Il semble qu'avant il y ait eu un pré- montage de warning non intégré dans la face du chauffage , monté en Italie ou en France ? pour respecter la législation de l'époque sur les inno produites juste avant celles qui avaient la nouvelle face de chauffage , petit support à gauche du volant, exemple : inno de mimi87 , de kerval qui pourront mettre des photos pour détailler le montage et l'emplacement .
Encore un sujet pour Greg à intégrer dans les évolutions en cours de fabrication .... study
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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Sam 13 Fév 2016 - 9:21

Je regarderai si j'ai un emplacement sur la face avant du chauffage pour les warning.

En attendant, j'ai enfin trouvé un sableur!
Départ de la caisse mardi prochain.

Les bras de suspension sont en cours de réfection, les roulements du bras c'est fait mais je dois changer les roulement de roue etleur faire une peinture.J'ai attaqué et terminé le maître cylindre de frein.
Je ne vais pas tarder à attaquer la pompe à essence SU qui ne tourne pas et la peinture des faux chassis en même temps que les bras (Peinture epoxy restom).

Des photos bientôt

++
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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Lun 15 Fév 2016 - 17:43

Pour info, voici la mienne:
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Lun 15 Fév 2016 - 17:57

j'ai un dilem concernant la couleur:

la couleur d'origine c'est ca:
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

mais je préférerai ça: (d'ailleurs si quelqu'un a la référence de la couleur ci-dessous Very Happy)
je pense que les deux sont "blu scuro" mais que l'année diffère.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Il me semble que l'origine tire un peu sur le violet, c'est l'impression que j'ai en regardant l’intérieur de la mienne (l'ext étant noir..).
j’hésite j’hésite...
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manu45
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Lun 15 Fév 2016 - 20:54

pour moi se sont les même couleur juste une question d'exposition qui laisse a penser que l'on est sur une teinte différente Wink
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innocenti06
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Lun 15 Fév 2016 - 22:33

Dans la gamme Innocenti des couleurs, je ne trouve que le Blu Scuro 72. Je ne trouve pas une autre année, mais Question Question Question
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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mer 17 Fév 2016 - 12:55

Il me semblait avoir vu des post avec un blu scuro de 72 et un de 74, mais je vérifierai avec le carrossier.


En attendant, voici la bête (la belle sera pour plus tard :-)) à l'atelier sablage:

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mer 17 Fév 2016 - 13:09

maximef31 a écrit:
Il me semblait avoir vu des post avec un blu scuro de 72 et un de 74, mais je vérifierai avec le carrossier.
Si tu veux rester dans l'origine, il y a bien sur le réservoir Bleu Scuro 72 de chez LALAC.
Maintenant entre un 72 et 74 si tu trouves, il y a surement une différence (pas énorme).
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Christian
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mer 17 Fév 2016 - 14:15

Il y a une différence entre le blu Scuro 72 et 74.
J'ai possédé par le passé une blu74 et aujourd'hui j'ai une 72    
Le blu scuro 72 est plus sombre que le 74. Par temps couvert le 72 tend vers le noir !  
Le 74 est plus marine même si celui ci est assez foncé et il tire sur le violet par temps clair !

Suivant le temps chaque couleur à son charme....
Je suis certain de ne pas t'avoir aidé !!! geek
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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mer 17 Fév 2016 - 15:28

Si si ton avis m'a fait avancé.

Je vais rester sur l'origine pour la couleur. Donc Blu Scuro 72 ! bounce
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Christian
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mer 17 Fév 2016 - 18:12

maximef31 a écrit:
Je vais rester sur l'origine pour la couleur. Donc Blu Scuro 72 ! bounce

C'est une sage décision de rester sur l'origine cheers
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innocenti06
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Mer 17 Fév 2016 - 19:10

Christian a écrit:
maximef31 a écrit:
Je vais rester sur l'origine pour la couleur. Donc Blu Scuro 72 ! bounce

C'est une sage décision de rester sur l'origine cheers
C'est vrai qu'il est sage de rester sur la couleur d'origine.
Par contre, vois avec ton carrossier qu'il trouve bien la couleur qui correspond et fait faire un essai.
Moi j'avais demandé de faire fabriquer 5 kilos de Sabbia 74 et ça ne correspondait pas à la couleur d'origine, il a recommencé.
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maximef31
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Jeu 18 Fév 2016 - 9:06

C'est noté.
J'essaierai d'être présent le jour de la teinte.

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Christian
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Jeu 25 Fév 2016 - 15:27

Pour te donner une petite idée du Scuro 72... En plein soleil  sunny


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Et lorsqu'elle est à l'ombre...



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Désolé je n'ai pas le 74 en photo Embarassed
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MessageSujet: Re: Restauration Inno 1300   Aujourd'hui à 20:13

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