La Mini à la sauce bolognaise...

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 MON INNO

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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 8 Avr - 19:14

Merci pour le lien, c'est sympa Wink
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 14 Avr - 10:48

Nouvelle peinture pour la culasse

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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 3 Nov - 13:04

Après de nombreux mois d'absence, me revoilà.
J'ai contrôlé l'espace libre pour les ressorts de soupapes, j'ai trouvé des écarts jusqu'à 1,7 mm. Forcement apres rectif des sieges et soupapes, ça bouge.
Donc calage en conséquence:

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Montage des soupapes avec ressorts 200lbs.

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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 3 Nov - 13:29

Beau boulot, c'est propre tout ça!
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mini 90
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 3 Nov - 20:02

boh ???

si je comprend bien tes soupapes ne sont pas toutes au même niveau par rapport au plan de joint de culasse ?

si c'est le cas, t'es bon pour recommencer la rectif , car tu va avoir de sacrés écarts de rapport volumétriques entre les cylindres
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carbonkids
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 3 Nov - 20:50

Magnifique Inno!

Par contre un peu dépassé par la partie "technique moteur" qui suit....Suspect 

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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 4 Nov - 12:06

mini 90 a écrit:
boh ???

si je comprend bien tes soupapes ne sont pas toutes au même niveau par rapport au plan de joint de culasse ?

si c'est le cas, t'es bon pour recommencer la rectif , car tu va avoir de sacrés écarts de rapport volumétriques entre les cylindres
Normalement non.
J'avais 1cm3 d’écart et j'ai fait rectifier certains sièges ou soupapes pour égaliser. Mais j'ai quelques doutes sur le travail. J'ai prévu de ré-verifier les volumes.
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 17 Nov - 19:13

J'ai vérifié mes volumes, et l’écart du départ n'a guère varié Neutral  21.2 - 20.8 - 20.9 - 20.5 cm3. Normalement je devrais être à 20.3cm3.
Bah on ferra avec. Je vais perdre 5km/h à fond de 4 !!!
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mini 90
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 18 Nov - 8:56

oui à ce niveau de précision là , tu t'en fous , la calamine s'occupera d'égaliser les volumes de toute façon
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Jeu 19 Déc - 20:08

Le week dernier Mini90 à démonté ma boite pour une réfection totale. L'appui du pignon fou qui n’était pas au mieux de sa forme est cette fois ci HS. Et le carter de boite aussi du coup!! A la sortie du roulement, celui ci a poussé un bourrelet de métal dû à l'usure.

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[url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]]

J'ai préparé un carter de 1000 pour échange. Pret pour la peinture.

[url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]]

Avec cette fois ci une face d'appui parfaite.

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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Jeu 19 Déc - 20:27

Heureusement que t'as de la piece en stock;-)

Vivement la suite cheers 
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innocenti06
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MessageSujet: Re: MON INNO   Jeu 19 Déc - 20:51

Il n'y a plus qu'à mettre les pignons!
C'est un carter 22G1832, le nouveau?
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tiennou
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MessageSujet: Re: MON INNO   Jeu 19 Déc - 21:20

je te vois arriver avec tes gros sabots Daniel  lol! 
tu pense que c'est un carter série DAM; et là tu vas dire à notre ami belinno  que ça vas pas le faire à cause de la taille des axes qui sont plus petits sur les PRE A.
BELLINO il faut que tu le rassure  Very Happy
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innocenti06
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MessageSujet: Re: MON INNO   Jeu 19 Déc - 21:57

Il doit savoir comment faire, je crois. Autrement je lui expliquerai, mais je pense que Mini90 sait le faire.
Les trains Inno rentrent, il faut juste un peu faire de la place, car la fonderie Dam est plus épaisse et la cascade(axe) + gros.
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Ven 20 Déc - 9:07

innocenti06 a écrit:
Il doit savoir comment faire, je crois. Autrement je lui expliquerai, mais je pense que Mini90 sait le faire.
Les trains Inno rentrent, il faut juste un peu faire de la place, car la fonderie Dam est plus épaisse et la cascade(axe) + gros.

Bon c'est quoi encore le probleme ? Il faut meuler des fonderies?
Pour l'axe du pigno cascade c'est bon.

Au cas où cela changerait quelquechose, je vous informe que c'etait une boite INNO 120. Je recupère la pignonerie INNO 120 pour la monter dans un carter de boite MINI 1000 A+.
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mini 90
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MessageSujet: Re: MON INNO   Ven 20 Déc - 20:41

vu que tu pars sur une boite en A+ il n'y a pas de souci

la modif à faire est valablan quand on colle une pignonerie de A (inno) dans un carter A+
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Sam 21 Déc - 17:55

Le nouveau carter est un DAM5626. C'est toujours ok?
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innocenti06
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MessageSujet: Re: MON INNO   Sam 21 Déc - 18:57

Si tu avais un carter Inno: 22G1832, c'est pas compatible avec le carter DAM. Mais ça se monte. Différence cascade et fonderie + épaisse pour passer le train fou. Maintenant le carter Inno 120 est un DAM, donc c'est pareil.
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 5 Jan - 17:45

En attendant la boite, je me suis pencher sur les carbus
Des doubles HS4

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Montés sur une pipe de MGB avec l'entraxe raccourci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Le kit de réfection des carbus est commandé. Il faut aussi changer les caoutchoucs de cuve, revoir la tringlerie qui est bidouillée ainsi que les tôles pare feu maison mal faites.
La pipe est 3-4mm trop courte. Il va falloir l'ajuster ainsi que la culasse.
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innocenti06
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 5 Jan - 18:04

La pipe n'a pas été ressouder en place sur la culasse, c'est pour ça que tu es trop court.
C'est les fameux HS4 sans les waxstat.
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 19 Jan - 19:43

Aujourd'hui c'etait animation puzzle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un bon nettoyage, passage aux ultrasons, un kit de réfection et c'est reparti.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La semaine prochaine je m'occupe de son copain d'à coté.

J'ai un soucis pour percer le centrage de ma pipe d'admission. Mon foret est trop court de 25mm car le mandrin touche la pipe. Sauriez vous où trouver un foret dia3mm de 90mm de long mini?

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innocenti06
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 19 Jan - 20:00

Qu'as-tu comme machine à ultra sons, ça ressort drôlement bien. Très propre.
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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 19 Jan - 20:02

C'est pour pionter la pipe? Fore dans l'autre sens en commençant par le joint en place sur la culasse, puis tu reportes sur la pipe non?
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 20 Jan - 17:29

innocenti06 a écrit:
Qu'as-tu comme machine à ultra sons, ça ressort drôlement bien. Très propre.

Modele 2 litres. Je l'ai acheté pour mes carbus de motos. Du coup je fais les carbus HS en 2 fois.

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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 20 Jan - 17:31

Greg_84 a écrit:
C'est pour pionter la pipe? Fore dans l'autre sens en commençant par le joint en place sur la culasse, puis tu reportes sur la pipe non?

Oui pour pionter la pipe. Mais il faut percer tout d'un seul coup sinon tu as une chance sur 100 de tomber en face pour le 2 ième.
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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 20 Jan - 18:40

C'est sûr que ça doit être mieux comme tu veux faire. Je me demandais comment faire moi aussi pour être sur de ne pas tomber à côté et je me suis fait expliquer par Alexis. Tu peux aller voir sur MR, il a illustré le sujet Wink
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fredriz
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 20 Jan - 18:55

Greg_84 a écrit:
C'est sûr que ça doit être mieux comme tu veux faire. Je me demandais comment faire moi aussi pour être sur de ne pas tomber à côté et je me suis fait expliquer par Alexis. Tu peux aller voir sur MR, il a illustré le sujet Wink

Greg, tu aurai pu regarder sur ce super site pour le centrage....il y avait un post  Lien  Rolling Eyes 
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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 20 Jan - 19:45

Ah oui super le forum et le reportage photo aussi ;-) la procédure est la meme que celle decrite par Alexis, a la difference que lui laisse le pion sur la culasse et non sur la pipe.
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mini 90
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 20 Jan - 19:56

pour rallonger ton foret tu peux prendre un bout de rond que tu perce avec le foret en question et tu met une vis sur le coté qui appuie sur un méplat que tu fait dans ton foret, ou mieux , tu le soude dessus

sinon chez otelo , ils doivent avoir des séries longues
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 21 Jan - 18:56

fredriz a écrit:
Greg_84 a écrit:
C'est sûr que ça doit être mieux comme tu veux faire. Je me demandais comment faire moi aussi pour être sur de ne pas tomber à côté et je me suis fait expliquer par Alexis. Tu peux aller voir sur MR, il a illustré le sujet Wink

Greg, tu aurai pu regarder sur ce super site pour le centrage....il y avait un post  Lien   Rolling Eyes 

Tu traverses la pipe et le joint pour percer la culasse. La différence c'est que ta pipe et le joint sont déjà percés. Donc, ca ne change rien à mon problème.
Toi tu n'es pas gêné car tu as une pipe à un seul carbu, tu as de la place pour passer la perceuse. Pas moi. C'est une double carbus.
Mais j'ai trouvé un foret de 110mm de long. Ca va le faire.
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