La Mini à la sauce bolognaise...

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 MON INNO

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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 21 Jan 2014 - 20:10

Oui c'est vrai, j'avais pas percuté ! Bin finalement c'est bon pour toi alors avec ce nouveau foret ;-)
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Sam 25 Jan 2014 - 20:05

Voilà le piontage de la pipe d'admission.
Foret de 3mm + goupilles Mecanindus diamètre 3 raccourcies. Puis reperçage de la pipe  + joint à 3.5mm.

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Maintenant que l'assemblage est appairé, je vais pouvoir ajuster les conduits.
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innocenti06
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 26 Jan 2014 - 13:05

Bravo, joli travail.Mais je pense que tu aurais tu faire cela avant pour avoir tes conduits ajustés au mieux puis ensuite faire ressouder ta pipe d'admission.
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 26 Jan 2014 - 19:22

Et voici le p'tit frère tout propre !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J' attend encore pièces pour terminer, en particulier pour la tringlerie.
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 26 Jan 2014 - 19:29

innocenti06 a écrit:
Bravo, joli travail.Mais je pense que tu aurais tu faire cela avant pour avoir tes conduits ajustés au mieux puis ensuite faire ressouder ta pipe d'admission.

J'ai pas eu le choix. J'avais une rampe, que je pensais HS4, avec la pipe pour Mini sur l'étagère depuis 2-3 ans. Je me suis aperçu que c'était des HS6 quand j'ai voulu m'occuper de la réfection. Du coup j'ai cherché, puis trouvé, cette fameuse rampe HS4 avec la pipe MGB déjà modifiée.

J'ai reparti les ecarts sur les 2 admissions pour ne pas avoir trop a retoucher sur 1 conduit. Et maintenant que c'est pionter, je vais retoucher culasse et pipe sur les 2 admissions
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 27 Jan 2014 - 19:50

Une petite photo de ma commande reçu aujourd'hui de chez DATCH:

[url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il a déjà fallu que je me batte pour qu'il veuille bien m'envoyer les pièces qui sont miraculeusement devenues indisponibles après avoir réglé ma commande. Et maintenant je reçois un pov' bout de ferraille a ferrer les ânes complétement rouillé. A 5,80 euros quand même !
mais ils y sont pour rien, c'est la faute des anglais parait il !!
Au Leroy merluche c'est 3 euros la barre d'un mètre en alu diamètre 8mm ! Ca fait un paquet d'axes !!
Maintenant qu'ils se sont fait un nom, ils en ont plus rien à foutre du client. Pareil pour moi, Datch, rayé de la liste.
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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 27 Jan 2014 - 19:57

C'est pas très sérieux, effectivement... Je les ai contactés plusieurs fois pour mettre en place un partenariat... Jamais eu de réponse...
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Tit Fred
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 27 Jan 2014 - 20:12

belinno a écrit:

mais ils y sont pour rien, c'est la faute des anglais parait il !!

C'est sûr, les british livrent en sous marin .... le foutage de gueule, c'est abusif !
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baptiste
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 27 Jan 2014 - 23:40

de plus, ce ne sont pas les moins cher.
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Tit Fred
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 28 Jan 2014 - 6:03

Greg_84 a écrit:
C'est pas très sérieux, effectivement... Je les ai contactés plusieurs fois pour mettre en place un partenariat... Jamais eu de réponse...

On a mis en place un partenariat avec The Little Car Shop au club et ça se passe bien. Le mec est correct, courtois, et COMPETENT (et en plus on a une remise de 5% + les frais de port offerts).
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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 28 Jan 2014 - 8:01

Je vais mettre en place un post à ce sujet, car j'ai obtenu l'accord de Jean Charles Guigue, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour permettre aux membres du forum de bénéficier d'une remise de 10% sur l'ensemble des pièces de son shop Wink
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 28 Jan 2014 - 13:45

Greg_84 a écrit:
Je vais mettre en place un post à ce sujet, car j'ai obtenu l'accord de Jean Charles Guigue, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour permettre aux membres du forum de bénéficier d'une remise de 10% sur l'ensemble des pièces de son shop Wink

Bonne initiative. En plus "Lotus" pourra nous donner des tuyaux sur la prépa.
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christinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 28 Jan 2014 - 17:29

Idem , très bonne initiative .
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 9 Fév 2014 - 19:30

Il a fallu que j'ajuste les conduits pipe/Culasse. Une fois pionté cela facilite la tache. Les conduits de culasse ont déjà été agrandis, je me suis contenté d'un gros chanfrein. Et rognage coté pipe.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Au poil !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Datch m'a échangé mon axe tout rouillé, j'ai pû adapter tout ça au double HS4.
C'est beau !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Il me manque encore de bricoles pour terminer. Si vous avez ça dans vos carton, merci de penser à moi
- 4 goujons de calorstat 5/16". Ils sont plus long (50mm) que ceux prévus pour la pipe
- L'arrêt de gaine d' accélerateur
- les 2 pattes pour fixer le tuyau d'essence sur la pipe et pare feu
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 10 Mar 2014 - 17:57

Allez, je rattaque !!

La boite est terminée. Entièrement repeins avec une peinture "epoxy" à froid. Et, entièrement refaite par Mini90, différentiel compris. Le carter a été changé. Rappelez vous, il avait bien ramassé au niveau de l'appui du pignon fou de cascade.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Du coup le jeu au pignon fou est parfait

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Enquillé dans la foulée sur le bloc.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Je pose les goujons, la culasse, et c'est la merde  Exclamation  Ça faisait longtemps !!  Evil or Very Mad 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Pareil pour l'autre coté

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

En fait, les trous de chaque extrémité sont percés de travers !!!
J'arrive tout de même a les visser après avoir posé la culasse. C'est pas vraimment la cata, mais j'accumule les mauvaises surprise.
Et la dernière en date: j'ai 0,55mm de jeu axial sur mon arbre à cames au lieu de 0.07 / 0.18mm. Et là j'ai pas de solution. Je vais changer la plaque d’arrêt, mais je doute récupérer 0.4mm.

A ceux qui refait un moteur, combien avez vous de jeu? Les 0.07 / 0.18 trouvé dans la RTA sont ils bon?

Pour finir sur une meilleure note :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 10 Mar 2014 - 20:03

J'ai pas tout suivi mais c'est une culasse qui a été repercée c'est bien ça? C'est balot mais tant que t'arrives a visser tes goujons...

Et comment se fait-il que ta boite n'est pas noire?!!! Tu vas devoir réciter la service parts list en italien pour te faire pardonner!  geek

Blague à part, c'est beau c'est propre, super boulot.

Pour l'aac il est effectivement préconisé de changer la plaque d'arrêt lors du changement d'aac... Je t'en dirai plus quand j'aurai changé mes paliers.
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innocenti06
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 10 Mar 2014 - 20:28

C'est les 2 goujons supplémentaires dans le bloc qui ont été fileté de travers.
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Greg_84
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 10 Mar 2014 - 21:18

Ah oui chuis con, je pensais que la culasse avait été repercée alors que c'est le bloc!
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mini 90
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 10 Mar 2014 - 21:30

pour le jeu de l'aac , si tu l'as mesuré sans monter le pignon de distri .......c'est normal Wink

monte le pignon (et la tole de distri bien sûr) et ça ira tout bien
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belinno
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 11 Mar 2014 - 6:09

innocenti06 a écrit:
C'est les 2 goujons supplémentaires dans le bloc qui ont été fileté de travers.

Oui. Même que celui coté pompe à eau débouche dans le logement de la pompe.  Evil or Very Mad 
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 11 Mar 2014 - 6:12

Greg_84 a écrit:
Et comment se fait-il que ta boite n'est pas noire?!!! Tu vas devoir réciter la service parts list en italien pour te faire pardonner!  geek

C'est voulu. les carters d'embrayage sont polis.


Greg_84 a écrit:
Blague à part, c'est beau c'est propre, super boulot.

Merci

Greg_84 a écrit:
Pour l'aac il est effectivement préconisé de changer la plaque d'arrêt lors du changement d'aac... Je t'en dirai plus quand j'aurai changé mes paliers.

Ok mais pas suffisant
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 11 Mar 2014 - 6:15

mini 90 a écrit:
pour le jeu de l'aac , si tu l'as mesuré sans monter le pignon de distri .......c'est normal Wink

monte le pignon (et la tole de distri bien sûr) et ça ira tout bien

Ah ça me rassure sunny study bounce bounce 
Je teste ce week

Aprés reflexion : comment le pignon peut limiter le jeu ? Il touche la plaque d’arrêt ou la tôle de distri?? Y a un truc qui colle pas  scratch 
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 11 Mar 2014 - 9:15

il a un épaulement qui limite le débattement en touchant la plaque d'arrêt
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 11 Mar 2014 - 10:21

mini 90 a écrit:
il a un épaulement qui limite le débattement en touchant la plaque d'arrêt

OK.
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MessageSujet: Re: MON INNO   Mar 11 Mar 2014 - 18:22

mini 90 a écrit:
pour le jeu de l'aac , si tu l'as mesuré sans monter le pignon de distri .......c'est normal Wink

monte le pignon (et la tole de distri bien sûr) et ça ira tout bien

Je viens de tester. J'ai 0.35mm. Pas bon. Avec un plaque d’arrêt neuve je récupére 0.05mm. Toujours pas bon.
Ce week je re-démonte et j'essaye sans pâte à joint !
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MessageSujet: Re: MON INNO   Sam 15 Mar 2014 - 18:18

J'ai refait le montage de la plaque de distri, j'ai toujours 0.35mm de jeu axial à l' AAC, pignon monté. J'avais dejà  0.2mm sans joint montage à blanc. Donc je ferais avec. Pas le choix.

Je suis en train de remonter ma rampe du culbu avec les entretoise MS C-AEG392. Qui pourrais me conseiller un jeu axial de culbuteur? Il n'y a aucune valeurs dans la notice. Seulement éviter les excés! C'est vague.

[url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]]
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MessageSujet: Re: MON INNO   Sam 15 Mar 2014 - 19:03

J'ai vu des culbuteurs qui n'appuyait que sur les 3/4 de la queue de soupapes d'origine. Ca fonctionne sans problème. Essaies d'intervertir les culbus, mais ils devraient avoir tous ma même cote à la louche.
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MessageSujet: Re: MON INNO   Dim 16 Mar 2014 - 18:04

Plus besoin de jeu latéral sur les culbus. Je suis repassé aux ressorts. Dans le jaune, D. Wizard dis qu'il n'y a pas de perte de puissance entre montage a ressorts par rapport aux entretoises.De plus le montage entretoises est plus bruyant et moins fiable.
DONC :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Je vais pouvoir commencer le réglage de la distri et déterminer la clavette.
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 17 Mar 2014 - 19:34

belinno a écrit:
Plus besoin de jeu latéral sur les culbus. Je suis repassé aux ressorts. Dans le jaune, D. Wizard dis qu'il n'y a pas de perte de puissance entre montage a ressorts par rapport aux entretoises.De plus le montage entretoises est plus bruyant et moins fiable.
DONC :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Je vais pouvoir commencer le réglage de la distri et déterminer la clavette.
Dans l'excellent ouvrage :"la préparation des moteurs" (ETAI) écrit par les plus grands préparateurs français , même de mini ,il est préconnisé de supprimer les ressorts(qui freinent la rotation des culbuteurs)et de les remplacer par des bagues en alu (jeu axial :0,1 à 0,3 mm)
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MessageSujet: Re: MON INNO   Lun 17 Mar 2014 - 22:08

christinno a écrit:
Dans l'excellent ouvrage :"la préparation des moteurs" (ETAI) écrit par les plus grands préparateurs français , même de mini ,il est préconnisé de supprimer les ressorts(qui freinent la rotation des culbuteurs)et de les remplacer par des bagues en alu (jeu axial :0,1 à 0,3 mm)

Je l'ai celui là.  Smile Je n'y ai pas pensé. Mais je préfère suivre David Wizard qui connait bien les Mini.
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